Elvtársak, íme az ehavi ötéves terv!
Inkább összeszedem ide egy táblázatba, mi az amit meg kell csinálni, mert egyrészt így könnyebb átlátni nekem is, másrészt meg ez szerkeszthető, a cetlin meg eléggé necces mondjuk a copy-paste funkció (bár ha kisdoktorival működik, akkor...). Azért is jó ez, mert elérhető a melóhelyemről meg otthonról, meg bárhonnan is. Aztán hogy konkrétumok is legyenek, ne csak a légvárépítés, ezért ami az alábbi listából már időközben meglesz, azt szép ékesszólásommal kommentálom, hogy hogy nem jött össze, miért volt kurvanagy szívás, és hogy ki haljon meg legott, kínok kínját elszenvedve.
| Motor összerak + beszerel | |||||
| Termosztát fedél festés | Termosztátház összerak | ||||
| Dinamó + önindító pucolás | Ventiház összerakás | ||||
| Furulya festés | |||||
| Szelepdekni festés | |||||
| Vezérműlánc csere | |||||
| Hengerfej töm. csere | Hengerfej vissza | ||||
| Karter leszedés | Jeladó + műszerfal teszt | Karter jeladó upgrade | Karter festés | ||
| Jeladó bekötés | |||||
| Kipufogó homokolás | Kipufogó festés | ||||
| Kipu tartó homokolás | Kipu tartó festés | ||||
| Dinamó + önindító pucolás | Ventiház összerakás | ||||
| Karburátor tisztítás | |||||
| AC-pumpa szétszedés + tisztítás | |||||
| Üza jeladó teszt | Üza. szint jeladó festés | Tank összeszerelés | Üza csövek bekötése | Tank beszerelés | |
| Fűtéscső bekötés | Váltó vissza | ||||
| Szivatóbovden csere | |||||
| Féltengely gumiharang lemez festés | Féltengely szimering csere | Váltó feltöltés | |||
| Felni festés | Gumiszerelés | Bódé összerak | |||
| Felni kupak festés | |||||
| Gázpedál festés | |||||
| Első váltóalagút burkolat festés | |||||
| Lámpa foncsortuning | Lámpa foncsortuning | ||||
| Hőálló antracit | Rádió bekötés | ||||
| Porfesték, felniszürke | Alvázvédelem befejezés (foltok + kerékdobok) | ||||
| Porfesték, fekete | Küszöb festék javítás | ||||
| Fehér | Műszerfal csere | ||||
| BIS lökhárító tartók beszerelése | |||||
| Mosás + polír | Mosás + polír | ||||
Na szóval kezdetnek ennyi.
Update 1: Az első körök a szopórolleren.
Lehet, hogy lassan haladunk, de legalább nehezen. Egyelőre ott tartok, hogy meg lett pucolva a dinamó, és elkezdtem összerakni a csigaházat. A ventilátor is kapott egy kis benzines-ecsetes tisztítókúrát, szóval minden heppi volt. Aztán szemrevételeztem az ékszíjtárcsa-agyat rögzítő éket. el volt nyalva, úgyhogy szereztem egy másikat. természetesen azzal is kottyant a tárcsa, mert a dinamó tengelyén (hol máshol?) is ki van szopósodva a horony. Próbáltam vágni-reszelni valami passzosabb éket, de valahogy az istenért nem akart összejönni, mert vagy továbbra is lötyögött, vagy pedig nem ment fel az agy. Végül eléggé
Update 2: Jeladó-kiadó most a szívem.
Nem akarok most 3 oldalnyi káromkodást feleslegesen leírni, de szóval szerintem tudjátok a véleményem. Nem tudtam még visszarakni a tankot, mert az benyaszint-mutatóm az az istenért sem akar működni. A komoly probléma ott kezdődik, hogy el se jut az áram a jeladóig, szóval sajnos nem a jeladóban keresendő a probléma, hanem valahol a "kábelrengetegben". Nem vagyok tőle boldog, na. Már raknám vissza a tankot, de sehogy nem akar összejönni ez a...
A másik szenzor (leendő olajhőfok-gomba), az viszont egy kicsit túlbuzgó. Konstans 130 fokot mutat, ha kell, ha nem. Igaz hogy kibaszott nagy hőség volt szombaton, de ennyire azért nem. Fasz kivan ezzel is.
Ami pozitív az az, hogy a váltó gumiharangba belepréseltem a Corteco szimeringeket, úgyhogy ha készen van a külső lemez genyókák porfestése, akkor a váltó összerakásra kész.
Kommentek
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!