Tevékenységtérkép
2010.06.15. Kedd - Update
Mondjuk az nem ártott volna, ha van egy E-kategóriám, de mindegy, igazából nem hiányzott az senkinek. 
Na, ma már holnap van, úgyhogy jön a rizsa is. Szóval volt nekem ez a Moszkvicsom, ami már régóta várta a felújítást, de most végre elérkezett az idő. Már csak azt kellett megoldani valahogy, hogy a gépsas eljusson Seregélyesre a lakatosműhelybe. Béreltem egy vonóhorgos kocsit (kockaladát óccsó pénzé'), meg egy trélert, Csocsó haverom (és volt kollégám) meg jött segíteni, elvégre ő fogja lakatolni a kocsit. Elméletileg ez a Lada+tréler kombó nem túl szabályos a KRESZ szerint, de ennyi izgalom meg kell az életbe.
Moszkvicsvágent nem volt nagy kihívás szállítható állapotba hozni, csupán a csodálatos, Victoria típusú, román gyártmányú gumiabroncsokba kellett egy kicsit pumpálni, és lehetett is gördíteni. (Barátnőből azért sokkal jobb a Victoria típus, bár mondjuk az nem román gyártású volt.
- Mai "Szar szóvicc" rovatunkat hallották, köszönjük a figyelmet.)
Naszóval feloktrojáltuk az autót a tréler hátára okosssan, igényesssen, oszt jóság volt. (Mondjuk ha spanglit tekertem volna annyit, mint a csörlőt, akkor még jövő héten is be lennék tépve.- Szar szóvicc vol. 2.
A járgány rögzítése után el is indultunk, a kombi kocka előtt meg igazán le a kalappal. nagyon jól bírta a megpróbáltatásokat. Sík úton simán fel tudtam pakolni négyesig (már amikor vette, mert nem mindig akarta), és simán tartottuk a 70-80-as utazót, és boldogítottuk a mögöttünk jövőket. Seregélyesen aztán egy simán menős lepakolás után fordultunk is, és a hazaút is eseménytelenül telt. Azért kicsit gondolkoztam rajta, hogy teszünk egy kitérőt az elit negyed felé, hogy hadd egye a penész a tezsvíreket, hogy ezeknek a sápadtarcúaknak sikerült elsőre egy ekkora darab vasat gyűjteni.
Na mindegy, a lényeg az, hogy a Moszkvics egész jó húsban van. negyven év nem múlik el nyomtalanul, de szerencsére nem lesz nagyobb gond a géppel. A hátsó sárvédők alja bibis, az első sárvédőkre is kell egy két kisebb folt, de a küszöböket inkább csak udvariasságból kell majd felnyitni. A padlólemez, a futómű bekötési pontjai, a doblemezek azok nagyon egyben vannak. A cél mindenképpen az OT-rendszám, aztán hogy mennyire lehet ralisra venni a figurát, az majd kiderül. Fol(y)t. köv.
Na, ma már holnap van, úgyhogy jön a rizsa is. Szóval volt nekem ez a Moszkvicsom, ami már régóta várta a felújítást, de most végre elérkezett az idő. Már csak azt kellett megoldani valahogy, hogy a gépsas eljusson Seregélyesre a lakatosműhelybe. Béreltem egy vonóhorgos kocsit (kockaladát óccsó pénzé'), meg egy trélert, Csocsó haverom (és volt kollégám) meg jött segíteni, elvégre ő fogja lakatolni a kocsit. Elméletileg ez a Lada+tréler kombó nem túl szabályos a KRESZ szerint, de ennyi izgalom meg kell az életbe.
Moszkvicsvágent nem volt nagy kihívás szállítható állapotba hozni, csupán a csodálatos, Victoria típusú, román gyártmányú gumiabroncsokba kellett egy kicsit pumpálni, és lehetett is gördíteni. (Barátnőből azért sokkal jobb a Victoria típus, bár mondjuk az nem román gyártású volt.
- Mai "Szar szóvicc" rovatunkat hallották, köszönjük a figyelmet.)Naszóval feloktrojáltuk az autót a tréler hátára okosssan, igényesssen, oszt jóság volt. (Mondjuk ha spanglit tekertem volna annyit, mint a csörlőt, akkor még jövő héten is be lennék tépve.- Szar szóvicc vol. 2.
A járgány rögzítése után el is indultunk, a kombi kocka előtt meg igazán le a kalappal. nagyon jól bírta a megpróbáltatásokat. Sík úton simán fel tudtam pakolni négyesig (már amikor vette, mert nem mindig akarta), és simán tartottuk a 70-80-as utazót, és boldogítottuk a mögöttünk jövőket. Seregélyesen aztán egy simán menős lepakolás után fordultunk is, és a hazaút is eseménytelenül telt. Azért kicsit gondolkoztam rajta, hogy teszünk egy kitérőt az elit negyed felé, hogy hadd egye a penész a tezsvíreket, hogy ezeknek a sápadtarcúaknak sikerült elsőre egy ekkora darab vasat gyűjteni.
Na mindegy, a lényeg az, hogy a Moszkvics egész jó húsban van. negyven év nem múlik el nyomtalanul, de szerencsére nem lesz nagyobb gond a géppel. A hátsó sárvédők alja bibis, az első sárvédőkre is kell egy két kisebb folt, de a küszöböket inkább csak udvariasságból kell majd felnyitni. A padlólemez, a futómű bekötési pontjai, a doblemezek azok nagyon egyben vannak. A cél mindenképpen az OT-rendszám, aztán hogy mennyire lehet ralisra venni a figurát, az majd kiderül. Fol(y)t. köv.