Tevékenységtérkép
2010.07.30. Péntek
- Rezsőke, te dugtál már?
- Én még nem, de a bátyám már majdnem.
Ez a vicc jutott eszembe, amikor kikanyarodtam a vizsgaállomásról, pedig annyira nem volt vicces a szitu. Van három autóm, és az egyiknek már MAJDNEM van műszakija. Igen, az Alfával voltam ma műszakin, és természetesen ismét hoztam a formám: minden ment simán, de aztán egy apró gebasz miatt sikerült is pofára esni okossan-igényessen, Babi néni.
Szóval múlt hétre végre összejött minden papír, ami a műszakihoz kell (határozatok, biztosítási kötvények, anyám zsiráfja, minden) mentem is amint lehetett. Időben beértem a vizsgaállomásra, lejelentkeztem, hogy kiskeziccsókolom, gyüttem műszakizni. Az elején volt egy kis tarkóvakarászás az ügyintéző nénik részéről, jött a "Há nincs rajta rendszám így nem vizsgáztathatjuk" c. örökzöld sláger. Ezt már rutinosan kezeltem, és elmagyaráztam, hogy addig nem is lesz rajta a becses alaménium tábla, amíg nem vizsgáztatják, mert az ocsmányirodában meg ragaszkodnak a műszakihoz. Azt, hogy melyik hivatal menjen jobban a picsába, azt nem kívántam taglalni, igazából holtversenyben első helyre javasolnám mindet. Mindegy, túllendültünk az akadályon, begördülhettem a sorra, ahol a rázópad nem volt kihívás, a fékpad sima-laza, a kocsi aljának az átnézése se volt szoros meccs. Az alvázszám és motorszám megtalálása okozott némi problémát a szakiknak, de ebben készségesen segítettem.
Eddig tök sima volt minden, aztán jött a csokibonbonok közé rejtett szardarab: a környezetvédelmi mérés. A zöldkártya intézményét, mint az álszent és felesleges szopatás egyik iskolapéldáját eddig is utáltam, de most igazából fel tudnám gyújtani azt, aki kitalálta. Aztán a lángoló holttesten mérnék egy CO-t...
Na tehát, a lényeg az, hogy Nagyseggű Dzsulietta kicsivel több (na jó, bevallom háromszor annyi) szénmonoxidot ereget a levegőbe, mint amit a hatósági szigor elnézne, így kezdett necces lenni a dolog. Sajnos CO-t állítani ott helyben nem lehet, mert se állítócsavar, se poti, se semmi. Sem a légtömegmérőn, sem a computeren, sem a fojtószelepházon. Ezt sajnos el kell vinni egy injektorszervizbe, rákötni a Gameboy-t, aztán végigvinni a SuperMario-t ötször...
Zöldkártya ugrott. A nemrég behozott összevont műszaki miatt - zöldkártya hiányában - a műszaki is szopó. Sebaj, van egy előműszakim, tehát egy hónapon belül vissza tudom vinni a kocsit és akkor csak a jelenlegi hiányosságok pótlását (jelen esetben a kibocsátási értékeket) nézik. Persze nem vagyok teljesen nyugodt, mert a zöldkártya egy régebbi autónál arról szól, hogy üresben szétforgatják a picsába, aztán ha szerencséd van, átmész. A ruletthez több köze van, mint a környezetvédelemhez. :(
Ja, és ez volt az utolsó legális műszakim, azt már most borítékolom.
- Én még nem, de a bátyám már majdnem.
Ez a vicc jutott eszembe, amikor kikanyarodtam a vizsgaállomásról, pedig annyira nem volt vicces a szitu. Van három autóm, és az egyiknek már MAJDNEM van műszakija. Igen, az Alfával voltam ma műszakin, és természetesen ismét hoztam a formám: minden ment simán, de aztán egy apró gebasz miatt sikerült is pofára esni okossan-igényessen, Babi néni.
Szóval múlt hétre végre összejött minden papír, ami a műszakihoz kell (határozatok, biztosítási kötvények, anyám zsiráfja, minden) mentem is amint lehetett. Időben beértem a vizsgaállomásra, lejelentkeztem, hogy kiskeziccsókolom, gyüttem műszakizni. Az elején volt egy kis tarkóvakarászás az ügyintéző nénik részéről, jött a "Há nincs rajta rendszám így nem vizsgáztathatjuk" c. örökzöld sláger. Ezt már rutinosan kezeltem, és elmagyaráztam, hogy addig nem is lesz rajta a becses alaménium tábla, amíg nem vizsgáztatják, mert az ocsmányirodában meg ragaszkodnak a műszakihoz. Azt, hogy melyik hivatal menjen jobban a picsába, azt nem kívántam taglalni, igazából holtversenyben első helyre javasolnám mindet. Mindegy, túllendültünk az akadályon, begördülhettem a sorra, ahol a rázópad nem volt kihívás, a fékpad sima-laza, a kocsi aljának az átnézése se volt szoros meccs. Az alvázszám és motorszám megtalálása okozott némi problémát a szakiknak, de ebben készségesen segítettem.
Eddig tök sima volt minden, aztán jött a csokibonbonok közé rejtett szardarab: a környezetvédelmi mérés. A zöldkártya intézményét, mint az álszent és felesleges szopatás egyik iskolapéldáját eddig is utáltam, de most igazából fel tudnám gyújtani azt, aki kitalálta. Aztán a lángoló holttesten mérnék egy CO-t...
Na tehát, a lényeg az, hogy Nagyseggű Dzsulietta kicsivel több (na jó, bevallom háromszor annyi) szénmonoxidot ereget a levegőbe, mint amit a hatósági szigor elnézne, így kezdett necces lenni a dolog. Sajnos CO-t állítani ott helyben nem lehet, mert se állítócsavar, se poti, se semmi. Sem a légtömegmérőn, sem a computeren, sem a fojtószelepházon. Ezt sajnos el kell vinni egy injektorszervizbe, rákötni a Gameboy-t, aztán végigvinni a SuperMario-t ötször...
Zöldkártya ugrott. A nemrég behozott összevont műszaki miatt - zöldkártya hiányában - a műszaki is szopó. Sebaj, van egy előműszakim, tehát egy hónapon belül vissza tudom vinni a kocsit és akkor csak a jelenlegi hiányosságok pótlását (jelen esetben a kibocsátási értékeket) nézik. Persze nem vagyok teljesen nyugodt, mert a zöldkártya egy régebbi autónál arról szól, hogy üresben szétforgatják a picsába, aztán ha szerencséd van, átmész. A ruletthez több köze van, mint a környezetvédelemhez. :(
Ja, és ez volt az utolsó legális műszakim, azt már most borítékolom.