Kidörrentő meg egy rakás kavics
Nos ezúttal végülis nem állt meg alattam, de az eset kapcsán nem feltétlenül a "hibátlan működés" az első szó, ami az ember eszébe jut. Nincs mit szépíteni: elhagytam a kipufogót.
A kipufogó már akkor nem ért egy szatyor lehugyozott rétestésztát sem, amikor megvettem az autót, de néhi heftelgetéssel mindig át lehetett vinni a járgányt a műszakin. Mindegy, tervben volt, hogy azt a szart lecserélem egy - az autót megillető - saválló rendszerre. Az időpontról végül az autó döntött az egyik hétfő reggel, melóba menet. Már lekanyarodtam az M4-ről, ahol 160-nal verettem végig, mert késésben voltam, haladtam tovább az A312-esen, ahol is egy olyan részhez értem, ahol a lámpa után a három sáv kettőre szűkül. A mellettem levő sávban egy Nissan Almera állt, egy ilyen román fejű csávóval a volánnál. Láttam rajta, hogy az elfogyó sávból be akar vágni elém, úgyhogy a amikor zöldre váltott a lámpa elrúgtam neki. Zsil-völgyi bányász cimboránk hiába tolta neki, le is maradt, de feltűnt, hogy kicsit megváltozott a gép hangja. Amikor megküldöm akkor nyilván hangos, de amikor visszaálltam a szép szabályos megengedett 50 mérföldre, akkor sem akart érdemben halkabb lenni. Lehúzódtam, és hát beigazolódott a szörnyű gyanú, hogy a koppány-kipufogós zsiguli-hangot a hátsó dob korai halála okozta. Leszakadt a csőről, és csak lógott ott bánatosan a gumi függesztőkön. Nosza, letéptem és bebasztam a csomagtartóba, és hangos rednáááhőőőő üvöltéssel elszáguldottam a melóhelyemre.
Ott aztán gooooogle a barátom, gyorsan be is kértem pár cégtől egy-egy árajánlatot egy komplett saválló rendszerre. A legkedvezőbbnek az RSR előzetes ajánlata bizonyult Croydonban, így az első lehetséges alkalommal el is vittem hozzájuk a szekeret egy közelebbi inspekcióra és egy végleges árajánlatra. A végleges ajánlat majd 30 fonttal még olcsóbb is lett, úgyhogy azzal a lendülettel foglaltam egy időpontot és kivettem egy nap szabit.
Sajnos az élet nem áll meg, úgyhogy addig is leszakadt dobbal jártam a dolgozóba. Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a kocsinak nem olyan hangja volt, mint amin lecsoffadt a kipufogó, hanem olyan, mint amire direkt ilyen hangos retket raktak. Sose kedveltem a hangos kipufogós fásztendfúriösz-hülyegyerekeket, aztán erre tessék, én is egy voltam közülük, legalábbis a külső szemlélő számára. Az alatt a rövid idő alatt egészen megkedveltem sőt, szinte már élveztem a hangzást. Ha hosszú távon nem nyírná ki a kipufogószelepeket meg a légtömegmérőt, meg nem okozna orbitális túlfogyasztást, akkor lehet úgy is hagytam volna. De végül eljött az idő, elvittem az öreglányt Croydonba, ahol megkapta a saválló Powerflow rendszert, ami ráadásul élettartam-garanciás, szóval amíg az autó megvan, ez is meglesz.
Az első tapasztalat az volt, hogy sokkal szebben, simábban jár a motor, valamint az első hét tapasztalata alapján a fogyasztás is elég jelentős mértékben javult. Az új cuccot egy laza szombat délutáni túrával ünnepeltük Salisbury és a Stonehenge meglátogatásával. Akadt a croydoni túrának egy anyagilag sokkal súlyosabb következménye is, de erről majd később mesélek.
Kommentek
Zsó
Szép lehet a saválló cucc...mennyivel drágább ez egy hagyományos acélhoz képest? És sosem fog rozsdásodni?Buszos Petya
Erősen attólfüggős. A népszerűbb típusokra lehet polcról is venni, ez nyilván olcsóbb, az én olasz belpiacos - angliában gyakorlatilag ismeretlen - 75-ösömre egyedi rendszert kellett gyártani, de még így is alig 100 fonttal volt csak drágább mint a CSC hátsódob és gyári leömlő+középdob kombó, ami mindkettő sima ötvözetlen acél. Otthon olyan 150-200 ezer környékén lehet kábé egy ilyen cucc egy akármilyen négyhengeres autóra.Tibee
Belpiacos? Miben más, mint az átlag 75-ös?Tibee
Amúgy az 5. képen az mi az? Azt látom, hogy valami modernebb autóra lett ráépítve a Jaguar (vagy arra hajazóBuszos Petya
Tibee #55444: Abban más, hogy full-full-full fapad. Itt angóliában az 1.8-as volt a legkisebb, az 1.6-os verzió meg a 61101-es motorkód az teljességgel ismeretlen.Tibee #55445: Az egy Mitsuoka Viewt. Kis szériás cucc, gyakorlatilag egy 2-es Micra az Mk. 2-es Jag arcával. Vicces motyó.
Tibee
Buszos Petya #55446:/2 Ja, hogy ilyen több is van?
Buszos Petya
Tibee #55448: Bizony, az elmebeteg japánoknál komoly piaca volt.tunyi1986
Utoljára októberben volt lemosva ? Azt meg hogy ?Buszos Petya
Hétköznap nincs rá időm, hétvégén meg nincs rá időm.Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!