2010.01.28. Csütörtök
Ahogy ígértem korábban, szólok pár szót a Moszkvicsról. Úgy alakultak a dolgok, hogy végre neki tudok állni a kocsi restaurálásának, méghozzá nem is akárhogy. Nem egy szimpla széria 412-es lesz, hanem a gyári raliváltozat mását fogjuk megépíteni. Az egész dolog úgy kezdődött, hogy meghirdettem a kocsit eladásra, mivel Tóbiás karosszériájának a restaurálása és a 800-as moci befejezése anyagilag eléggé megterhelő lesz, a Moszkvics felújítását így beláthatatlan ideig el is kellett volna halasztanom, azt, hogy nálam pusztuljon el, azt meg nem akartam. Természetesen csak és kizárólag a Moszkvicsklub honlapján hirdettem, mert gondos új tulajt akartam neki, nem fémgyűjtőket meg faluvégén racingoló suhancokat. Aztán a történet olyan fordulatot vett, amiről álmodni sem mertem volna:
Jelentkezett egy vevő, aki úgy tűnt, hogy jó gazdája lesz a Moszkítónak, több ilyen gép is van a birtokában. Hosszas levelezés után megemlítettem, hogy mi volt az én eredeti elképzelésem a járgánnyal kapcsolatban (gyári raliverzsön), és ez elnyerte a vevőjelölt tetszését is. Annyiban maradtunk, hogy belevágunk ebbe a dologba, én fogom levezényelni az egészet a szétszedéstől a lakatosmunkán át a fényezésig (Laceeee készülj!
), ő pedig finanszírozza a munkálatokat némi reklám fejében. (A kocsi hirdetési felületeinek a 70%-a az övé.) Ez ugye több, mint nagyvonalú ajánlat...Nos, a vizsgaidőszak túlélése után első lépésként elzúztam Pestszentlőrincre, és beszabadultam a Dinitrol cuccok hazai importőréhez, és bevásároltam, hogy a lakatosmunkákhoz már meglegyen minden, nehogy közben kelljen szaladgálni. Vettem varrattömítőt, üregvédőt, RC-900-as rozsdapassziválót, meg egy kis alvázvédőt is, lehetőség szerint a legjobb minőségűt mindegyikből. Remélem elég lesz, nem fogyunk ki menet közben. A biztonság kedvéért azért rákérdeztem, hogy van-e Fehérváron valami viszonteladójuk, és szerencsére van, úgyhogy nem kell minden apróságért Pestre szaladgálni. Az egész csomag majdnem megvolt egy harmincasból, párszáz petákkal fölötte állt meg.
A következő lépés a szétszedés, és a homokfúvás, de egyelőre a garázs, ahol a szétszedést csinálnánk, tele van egy épülő Trabanttal.(Majd írok arról is, mert szép lesz a gép, ha elkészül.) Elvileg október elején álltam volna be az Alfával egy szétszedés + takarítás + üregvédelem prodzsektre, de a Trabival baromi sokat csúszik a cimborám (aprólékosság rulez!), úgyhogy az Alfa most csúszik egy kicsit (vagy keresek neki másik helyet.), és előrevesszük a Moszkvicsot. Nemeccerű dolgok ezek, na.
Tóbiás ellenben sztrájkba lépett (biztos beleköltözött valami halott BKV-s szelleme
), és nem akar menni, annak ellenére hogy kicseréltem a fél autót. Erről majd külön posztot írok, nem akarom keverni a dolgokat, mint sört a borral, mert annak soha nincs jó vége. Áldás, békesség, mötttttál!
Kommentek
Karki
Az úr nem akar esetleg beszállni egy gyárias 695-ös Abarth létrehozásában, a reklámfelületek 70%áért ? ? ?Nagy mákod van, sok sikert a vashoz!
Buszos Petya
Karki #41103: Köszi! Nem kis kihívás lesz, de reméljük minden jól alakul.Egyébként a jóember megszállott moszkvicsos, nem tudom, hogy a 695-ös Abarth-hoz hogy viszonyul. Ha hozzájárul a nevének a közléséhez, akkor úgyis meg fogom említeni itt a blogon.
KeMa
http://www.youtube.com/watch?v=xIB5WJ4A9QEKarki
KeMa #41116:Csak a szegény rönyóra nem mondtak jót
És micsoda véletlen, a munkahelyem elõtt vették fel a klipet
Buszos Petya
KeMa #41116: Egy igazi klasszikus. (Ja és a klipben szereplõ járgányok közül bármelyik jöhetne, még szegény szakadt rönónégy is.)Karki #41120: Az, aztán 500-as fityó meg kispolszki nem is volt benne. Egyébként ez nem valahol a Margit krt környékén van?
Karki
Buszos Petya #41148:Frankel Leó út, a Lukács fürdõ mögött, egészen pontosan.
Buszos Petya
Karki #41172: Akkor simán csak ismerõs volt, de máshonnan.KeMa
Karki #41120: mert lerobbant... persze, nem mondtak rá jótKarki #41172: ismerõs ez a cím valahonnan
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!