2010.01.28. Csütörtök
Naszóval, Tóbiás a vizsgaidőszak utolsó hetében kitalálta, hogy ő nem akar menni vizsgázni. Én se akartam, de kurvára muszáj volt. Azt kezdte el játszani, hogy hosszas köszörülés után is baszik beindulni. Az első alkalommal (múlt hét szombat) hagytam a 'csába, elhúztam Pestre a Peugeot-val. Gondoltam, valamelyik délután egy egyszerű megszakító-csere után ismét jó lesz a gép. Nem gondoltam volna megint hosszú ideig elnyújtott orális szex következik, természetesen a szervnek nem a tojásos, hanem a makkos felén.
Hétfőn nekiálltam, betoltam a gépsárkányt a garázsba, kicseréltem a beégett megszakítót, lőttem egy mexhézagot. Utána pöcc-röff, szépen járt, "mint a saffhauzen". Garázsból ki, megnyugvás. Kedden vizsga. Természetesen baszott beindulni. A csütörtöki vizsgámra is inkább elmentem gyalog. (Ja, mellékesen innentől kezdve okleveles AWI hegesztő is vagyok, úgyhogy örül a búrám, nem kicsit.)
A csütörtöki záróvizsga után ünneplés helyett nekiálltam tanulni a szombati fősulis vizsgára, meg akkor még hittem benne, hogy Tóbiással fogok Pestre menni, úgyhogy nekiálltam szerelni is.
Gondoltam a megszakító jó, biztos nem kapja fel a benzint, aztán az a baja (tényleg túl gyorsan visszaengedett az AC). Jól van, akkor legyen: ácé, ezúttal villám décé nélkül. Megrendeltem az olasz AC-t, szerencsére nekem nagyker áron jön, vettem még mellé egy tömítéskészlet, mert beállító tömítés sajna nem volt a csomagban. Mivel a benzincsövek nem kicsit voltak rárohadva a csonkokra, ezért vettem pár új benyacsövet meg bilincset is. Így is majdnem rákúrtam, mert a karbifedélből előbb szakadt ki a kis réz csonk, minthogy a benyacső lejött volna róla. Mindegy, lehenteltem pengével, a csonkot meg visszaragasztottam. (Külön mák, hogy volt ilyen tömítő-ragasztó pasztám.) Összepakoltam a technikát, gyorsan kicseréltem a gyújtáskábeleket is a tartalék garnitúrára. Pöcc-röff. Garázsból ki, tankolás, és utána meg tanulás ezerrel, hogy bepótoljam azt, amit a szereléssel elbasztam. Másnap reggel indulás kies fővárosunkba. Jön a negyvenmilliós kérdés: Beindult-e Tóbiás? Hát persze, hogy nem. Megint kölcsönpözsó, késésben levés, sietés ész nélkül. Ennyi erővel WC-pumpát is berakhattam volna AC helyett, basszameg.
Kedden 126-os nap. Kint toszódtam a garázsban, próbáltam életet lehelni a járgányba. Nem volt szikra, ezért a legkézenfekvőbb dologgal próbálkoztam: gyújtáskábel. Hirtelen beindult a gépezet a régi gyújtáskábellel. Örö-bódottá, szaladtam is hogy odaérjek a többiekhez a 126-os napi mókára. Amíg a pizzériában beszélgettünk addig Tóbiás kint állt a hidegben. Utána persze baszott beindulni, megint nem volt szikra. Mindegy, betoltuk, örültem, hogy hazajutottam. Este kilenc fele még kicseréltem a trafót. Eredmény: semmi.
Másnap kicseréltem a kondit, beállítottam a gyújtást: negatív.
Visszacseréltem a trafót: semmi.
Kiszedtem a megszakítóházat, beraktam egy szemre jobb állapotút, megint belőttem a mexhézagot, beállítottam a gyújtást. Ismét csak negatív. Este programom volt, nagyon kellett volna a kocsi, de természetesen ilyenkor nem akar működni.
Most aztán már tényleg nem tudom, hogy mi a búbánatos, keserves, tripperes kókadt lófasz baja van, mert jószerével mindent kicseréltem már, aminek a gyújtáshoz köze van, aztán szikra az még mindig nincsen.
Kommentek
Tibee
Gyertya?viandr
Tibee #41086:Nekem is ez ugrott be, hogy ez lehet a hiba, mert úgy tûnik mindent kicserélt Buszos kolléga, vagy csak mindent rosszra
Soma22
kiprobálnék egy teljesen új gyertyakábel szettet a jobbik fajtábólBuszos Petya
Tibee #41086: Azt nem cseréltem valóban, de vadiúj (vagy legalábbis nem régi) NGK fáklyák vannak a gépsasban. Szép õzbarna, amilyennek lennie kell.viandr #41093: Mondjuk a kondi, a trafó, meg a gyújtáskábel is recycled cumó, szóval ezekbõl próbálkozni fogok újjal is.
Soma22 #41095: Ne politizáljunk, oké?! A jobbik gyertyakábel még a végén kiviszi a kocsit a tüntetni valahova...
tunyi1986
megszakító és a trafó közötti kábel milyen állapotú? (cseréld ki biztos ami biztos szopatott már meg engem is) trafó kap áramot? (itt is törött vezeték esetleg) aztán amit írtak a többiek is gyertya (nekem volt magnetti marelli gyertyám ami 300km után hidegben baszott indítani,mondjuk ngkra ez nem jellemzõ szóval..)További jó szopást a polossal és gratula a hegesztõ vizsgához
CsuTee
Nem lehet hogy, elõl van érintkezési problémák, mielõtt hátra érne a feszely a gyújtáshoz??Buszos Petya
tunyi1986 #41109: Hááát, ránézésre jó állapotú, nincs megtörve sehol, de szerintem kicserélem, mert azon kívül gyakorlatilag már tényleg kicseréltem mindent. Mondjuk kitépem a maradék hajamat, ha tényleg ez lesz a hiba.CsuTee #41111: Érintkezési probléma elöl? Nem tudom hova megy vagy honnan jön a kábel ami a trafóra megy. Hol tudnám azt megnézni?
Tibee
Buszos Petya #41113:Most ugrik be. Milyen trafó van a gépedben? Az újfajta duplatrafó? Ahhoz tartozik egy ellenálláskábel. A motortér bal oldalán van egy csatlakozás, ahol a gyújtáskapcsolótól jövõ asszem kék színû vezetékbõl lesz narancssárga. Na, az a kábel tud szopatóst játszani. Nekem ilyen kábel volt benne, de rotoros gyújtással. Megszivatott párszor, mire bekattant, hogy cserélni kéne.
Törölt felhasználó
Kondi esetleg?Buszos Petya
Tibee #41114: Duplatrafós a gépsas. Gabe is mondta az ellenálláskábelt, úgyhogy lehet benne valami. Narancssárga kábel viszont a trafónak még a közelében sincsen, egy zõd megy a trafóra, meg van ugye a fekete, ami a megszakítótól jön, meg van egy zavarszûrõ kondi még a trafóra kötve oszt ennyi. De ez a kábel van benne amióta megvettem, és már akkor is duplatrafós volt. Létezik az, hogy egy ellenálláskábel csak úgy szétmegy?Polski #41134: Azt már cseréltem, de semmi eredmény. ma megyek, veszek egy újat, aztán kipróbálom azzal is.
Plósz Gyula
laprugótartó lesz a bajaBuszos Petya
Plósz Gyula #41150: Oszt anyukád jól van-e?Plósz Gyula
Buszos Petya #41152:fáj most a dereka de te ezt honnan tudod?
amugy azt mondja most jol van mert pihen
CsuTee
Buszos Petya #41113:keress egy színû olyan kábelt amilyen szinû az a pozitív hátul. Elõl egy 4-es csatlakozóban kell végzõdnie ha az emlékezetem nem csal.
Kopányi Sándor
Mennyiért vesztegetnek most egy Ac-t? illetve nekem mennyibe kerülne?Buszos Petya
CsuTee #41157: Na, ezt akkor kibugászom, úgyis van most nálam kölcsönben egy multiméter, aztán akkor mérek egy ellenállást.Kopányi Sándor #41178: 5700 forint az az AC listaáron az Unixnál, de 4000-bõl megvan, ha érdekel.
Kopányi Sándor
Rendben, köszönöm szépen, mindjárt blogolok és ott eldõl, hogy érdekel-e!Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!