2009.09.03. Csütörtök - Folytatással!
Történt ez meg az az Alfával ezalatt a röpke pár hét alatt, csak nem írtam meg, mert egyenként kevés lett volna, egyszerre meg szintén kevés. Azé' most megírom, mielőtt elfelejteném, mert ha utána akarom, akkor már nehezebb lesz. Szóval:
-Bementem a műhelybe, ahol egyrészt megcsodálták a kollégák az új vasat, másrészt meg volt vele egyéb tervem is. A ladás kolléga egy lakonikus "Onnat folyik a' olaj!" megjegyzéssel másfél másodperc alatt "megnézte", a BMW-hívő kolléga mindenbe belekötött (Bammeg, ez nem is kék, hanem szürke! , savanyú szőlő, meg ilyesmik. A jó arcoknak meg tetszett.
Na, de nem jaszkarizni voltam, hanem rögtön csápra is tettük a járgányt. Lecseréltük a fékfolyadékot, körbelégtelenítettük a rendszert, és kicseréltük a fékfolyadék-tartályt, meg a kuplung főhengerét összekötő csőszakaszt, mert az már elég hervadt volt, és nagy valószínűséggel onnan szivárgott a fékfolyadék. Azóta nem fogyott egy csepp se, úgyhogy ez a dolog kipipálva.
Otthon lemostam a gépet (persze rögtön után jött valami eső, de ilyen redvás fajta, és nem is sok, csak annyi, hogy pont meglátsszon), aztán gondoltam a végére járok a bal hátsó lámpa betegségének is. Elég gyengén pislákolt az index, de aztán kiderült, hogy a féklámpa meg a többi 21W-os is úgyszintén. -----> Azaz testgondja lehet, gondoltam én. (Serlokk Holmsz a nyomomba nem ér, vazzz.) Kiszereltem a mindkét hátsó lámpatestet, kiszedtem belőlük a panelt, megpucoltam minden érintkezőt és hullafáradt vagyok, nem írom én most eztetet tovább. Majd holnap, mert most nem...
...na, ma már holnap van, úgyhogy folytatom, újult erővel. Naszóval ott tartottam, hogy kiszereltem mindkét hátsó lámpát, kiberheltem belőlük a panelt és lám, beigazolódott a gyanúm: a balos lámpa kábelcsatlakozóján a test érintkezője bizony eléggé égett volt. Smirgli + WD40 a kézbe, aztán végigcsiszoltam-végigpucoltam az összes érintkezőt, lett is utána fénye a lámpának. Ugyanezt végigjátszottam a másik lámpa panelével is, úgyhogy most aztán nagyon fasza minden. Azon mondjuk meglepődtem, hogy milyen kőbalta-egyszerűségű alkatrész ez a panel, ehhez képest a kispolszki nyomtatott áramköre valóságos kompjúter...
Ha már ott voltam, akkor kitisztítottam a lámpafészekeket, meg magukat a lámpatesteket is, és leápoltam a tömítéseket is, szóval most szép is, jó is és tiszta is. Lámpaszerelés közben vetettem egy pillantást, a csomagtérnyitó-bovdenre, hogy adjak neki egy kis kenőanyag-sprayt, de meglepődve tapasztaltam, hogy a bovden a közelében nincs a nyitómechanikának, a kettő között nincs fizikai kontaktus, ellenben valami korábbi ekecsmester egy a szakadt bovdent kiváltotta egy horgászdamillal. Az elszakadt bovden házastól-mindenestől bennmaradt, és a jóember meg végigvezette mellette a damilt. Egyébként meglepően faszán működik, nem is gondoltam volna, hogy el van szakadva a bovden. Természetesen az üregvédős-teljesen szétkapós hét alkalmával orvosoljuk ezt a problémát is.
A másik dolog, amit megjátszottam, az a gyári (?) kartergáz-szűrő rendszer tisztítása volt. Az egész egy elég egyszerű cucc: szelepdekniről jön a cső, belemegy egy zárt réz tartályba, ott belül van valami lecsapató b*szás, amin szépen kondenzálódik az olajpára, aztán egy nagyobb kivezető csövön megy vissza a kartergáz a szívócsőre, egy kisebb csövön meg a lecsapódott olaj csorog vissza a karterba. (Valami ilyesmit ekecseltem utólag a Polskiba is még valamikor régebben, de annál a lecsapódott cucc az nem megy vissza a karterba, hanem időnként üríteni kell a tartályt. Gondoltam csinálok valami hasonlót az Alfába is, de aztán kiderült, hogy ezt már gyárilag megoldottáka srácok.
) Na, hát én kiszereltem a cuccot, aztán mivel felnyitni nem lehetett, ezért telefújtam féktisztító spray-vel, átlögyböltem többször, aztán utána hagytam kipárologni. Hogy biztos ne maradjon benne nemkívánatos anyag, ezért szépen fel is hevítettem, hogy gyorsabban távozzon belőle mindenféle oldóanyag. Amikor már tényleg nem jött belőle semmi, akkor fogtam és összeszereltem a cuccot. Ennyi. Izgi, mi?
Kommentek
Steveee
1. kép: Szép az Alfa tetején a magyar zászló.Buszos Petya
Steveee #37683: Jaaa, az olasz zászló, csak tetõre rakták...( Egyébként meg az a szomszéd házán van kint, ha kell-ha nem, hogy nehogy bárki azt higgye, hogy mondjuk Finnországban vagyunk.
Subbass
elsõ sor uccsó kép:csak a miheztartás végett.. hogy mindenki tudja melyiket tisztítottad meg...
és tóbiásba végül is bevállt a bödön? mert azóta mióta beszerelted egyszer ha írtál róla...
szebb a légszûrõd? használt vmit a leválasztó?
Buszos Petya
Subbass #37701:Hááát azóta, mióta használom sehol egy olajpötty a légszûrõn. Bödön nélkül körülbelül 100-150 kilométer országút után olajos volt a légszûrõ, most meg elmentem egy olajcsere-periódust és semmi. Ilyen olajos-vizes lötty csapódik ki a bödönben, de nem sok, 1000 km után is épp, hogy van az alján...
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!