2009.03.28. Szombat
...na ezek nem voltak a múlt héten. Volt ellenben egyhengerezés (már megint), az ezt pavlovi reflexként követő kurvaanyázás (jeszofkorsz), majd némi motortér-búvárkodás (ismét). Mivel a gyertyákat megcseréltem, és úgyis a lendkerék felőli henger volt a lusta gyesznyó, ezért már kezdtem a legrosszabbra gondolni, arra, hogy nincs kompresszió. Megmértük, és szerencsére azért nincs komoly baj, 8-as kompresszió van mindkét hengerben. Ezek után a jó öreg Marelli gyertyákon az íves javítási módszert alkalmaztam: nagy ívben elhajítottam őket abba a bizonyos 'csába, és a helyükre beköltözött egy-egy NGK B5HS gyertya. Láss csodát, pöcc-röff.
Persze aznap az önindítónak akadt dolga rendesen, és hogy teljes legyen az örömöm, még a benzinem is kifogyott (szerencsére a benyakút előtt nem sokkal), így lopakodó üzemmódban gurultam oda a kútoszlophoz. A mellettem tankoló V8-as S-Merci gazdáján enyhe megdöbbenés látszott, nem tudom miért. Az ő autója biztos nem tud ilyet.
A széthúzott himbasorok továbbra is wellness-fürdőznek egy jó adag Brigéciolban, de a Panda himbákat kiszedtem, és nekikrontottam bronz-koronggal. Frankó fémtiszta lett mindegyik, így hétfőn mennek is az esztergályoshoz (nem, nem a Cecíliára gondoltam) egy kis fogyókúrára meg egy kis szépségápolásra.
Amint a képeken látszik, annyiban különböznek a polski himbáktól, hogy van rajtuk egy "CASAR" (vagy valami ilyesmi) felirat, de szerencsére látható jelei azért vannak a rokonságnak, mert a kidolgozottságuk a hasonlóan gyalázatos.
A legszembetűnőbb az a hézagállító csavar körülötti rész, ahol az anyagvastagságot meg a rádiuszt eléggé szabadon értelmezték a srácok. A gyári műszaki rajzot biztosan összekeverték egy szakácskönyvvel, és valszeg ide a pontos méret helyett az "ízlés szerint fűszerezzük" kezdetű kitétel jött. Ezenkívül tele van élekkel, sarkokkal szóval igazi űrtechnikáról van itt szó. Ezekt megörökítettem fényképen, mielőtt eltüntetnénk őket. Arrivederci hibák, arrivederci!
Ezenkívül ma egy kis takarítást is eszközöltem a járgányom belterében, de igazából sok minden takarítani való nem volt, mert ugye gondos gazda vagyok, és különben is önfényezés rulez.
Azért ha továbbra is jó idő marad akkor le is mosom lassan.Ennyi volt. Ja, meg hátsó lámpát cseréltem fater Peugeot-ján, mert a külsőre teljesen hasonló bontott lámpatest csak a tömítő felületnél nem volt hasonló, még csak közelítőleg sem, aztán hogy-hogy nem, esőben mindig azt kiabálta a csomagtartó, hogy: Bea! Bea!* Nagyon csúnyán beázott, de most már nem csinálja.
* Igen, tudom, hogy szar poén. Bocs.
Kommentek
VadMacs
Marellivel vigyázni kell, mert sok a sz*r köztük.Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!