2009.03.24. Kedd

Petya szív Polski Fiat.
Nem, nem Valentin-nap van, hanem mint igét tessék értelmezni. Indulnék péntek reggel melóba, természetesen késésben vagyok (szokás szerint), így már eleve necces volt az is hogy jeget kell vakarászni a szélvédőről (itt a tavasz, hurrá bazmeg). Mindegy tizedrendű probléma, ám utána az indítózásnál jött a meglepi: az addig tökéletesen megbízható, szinte mindig pöccre induló közlekedési eszközöm csak harmadszorra indult be, és ráadásul így ni:



Asszem nem árulok el nagy titkot azzal, hogyha elmondom, hogy nem álltam neki gitározni az egyhengerező járgányom mellett. Egy kis freestyle rap az volt, de abban csak tizennyolcas karikáért kiáltó kifejezések szerepeltek. A lendkerék felőli henger nem járt, így gyorsan átnézegettem a kábeleket, de azokkal nem volt gond, sajna időm meg nem volt a gyertya vizslatásához, így az egészséges életmód jegyében gyalog mentem a dolgozóba. A kollégák természetesen nem mulasztották el az "Egyhengeres Polskit keresek bontásra, nem tudsz véletlenül?" és hasonló jellegű szövegek eleresztését. Köcsögök. :c) :D :D

Másnap reggel kiszedtem a gyertyákat, kaptak egy kis smirglit, egy kis féktisztító spray-t, meg hézagmérővel belőttem az elektródahézagot. Rögtön pöcc-röff volt.

Hasonlóan nagy horderejű esemény volt, hogy a melóhelyemen az alkatrészmosóban megpucoltam, majd szétkaptam egy 650E himbasort meg egy Panda 30 himbasort. A szelephimbákon lesz némi módosítás, illetve a himbatengelyt szeretném súrlódáscsökkentő bevonattal ellátni. Sajna mindkettőnél olajos-kormos lerakódások vannak a csapágyazási felületen, illetve nem is lerakódás az, mert szépen belediffundált a csapágyfém felületi rétegébe a szén. Ilyet akkor csinál, ha tartósan 200 fok fölött van az olaj hőmérséklete az adott ponton. Ez azért durva lenne, de más elképzelésem nincs. Vagy megfőzték mindkét motort, vagy pedig ez alapvető konstrukciós hiba a 126-os motoroknál, hogy a himbasor kenése elégtelen. 
Mindegy, egyelőre úszkálnak a srácok (4-5 napja :D ) egy vödör Brigéciolban, aztán meglátjuk. Ha a méret- és alakpontosságot nem befolyásolja, akkor lehet, hogy jön rá a keménykróm, aztán hali. Ami viszont meglepett, hogy a Panda tengelyen ronda, mély berágódások vannak, pedig úgy tippeltem, hogy az lesz jobb állapotban, a másikon csak rövid, keresztirányú karcok vannak.

Ja, amúgy meg végeztünk a W111-es Cabrióval, de erről majd később, fotókkal, mindennel.
Nemennyeneksehová! Reklámutánnyön... :)

Kommentek

Tibee

Hejjh, ugyanezt csináltam ma én is. :) Na nem az egyhengerezést, hanem himbasor szét és összeszerelést. :) Végre nem kotyognak a himbák. :)

Buszos Petya

Tibee #31292: Oszt' a tiéd milyen állapotú volt? Tettél bele valami közdarabot, hogy már nem kotyog?

Tibee

Buszos Petya #31300:
Hát, konkrétan kettõbõl mûtöttem össze egyet. Számottevõ kopás nem volt rajta, viszont szép kis dzsuva jött ki az olajzó furatokból. :) Ja, és igen, a hézagolókkal játszottam, hogy ne akarjon kotyogni egyik himba se axiális irányban. Radiális irányba meg nem lógott egyik sem. Sajna fotó nem készült a szétszedés elõtti és közbeni állapotról. Csak a végeredményrõl tudnék okozni valamit, de azon meg úgyse látszik semmi.

bexxter

Port törölni flexxel szoktál? :oPP

Buszos Petya

Tibee #31302: Remélem, hogy nekem is sikerül összehebrákolni egy jót. Én bronz közbetéteket tervezek belerakni.

bexxter #31306: Hááát, nem úgy néz ki? ;) :c)

bexxter

A géptetõt kihagytad, elég koszos... :P

Buszos Petya

bexxter #31308: Ennek direkt ilyen a fényezése, mintha poros lenne, teccikérteni... ;)

obrotka gyula

Hülye kérdés, de miért nem veszel újat, vagy bontasz egy szépet? :) Én legutóbb bontóban próbáltam elhozni egyet akciósan, ami nagyon szép volt, de lebuktam. :) :) :)

Buszos Petya

obrotka gyula #31317: Hát ez is megfordult a fejemben. (Mármint hogy újat.) A bontott az zsákbamacska, mert mindig csak szétszedés után derül ki, hogy a csapágyazási felület hogy néz ki. Azért ezeket szedtem szét, mert ezek voltak kéznél, de jobban elnézve már nem biztos, hogy be lesznek építve. A panda tengely eldobós, de a himbái szépek, a polski tengely sorsa meg a pucolás után dõl el. Ha méret- és alakpontos, akkor megkapja a krómot és jó lesz.

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!