2008.12.11. Csütörtök -Updáte
Tegnap végre teljesen összeraktam a kocsit: visszatettem a hátsó kereszttartót és a motortartó bakot, feltettem az önindító hiányzó csavarjait, bekötöttem a benyacsöveket, kábeleket, bovdeneket. Ezután lőttem egy kuplung-holtjátékot, leellenőriztem a pedálnál, aztán elmentettem (gy.k.: ráhúztam a 10-es csavart). Ekkor hivatalosan már menetkész volt a gépsárkány, de az azonnali próba helyett - hatalmas önuralomról téve bizonyságot - még visszaszereltem a generátor alatti burkolatot meg a kipufogó feletti hőpajzsot.
Saját magam olajtalanítása után végre következhetett a próbaút. A következőket tapasztaltam:
- a kuplung frankó. Eléggé lent fog, de nem túl puha, nagyon szépen és könnyen adagolható. Fog amikor kell, kiemel amikor kell, szóval tutter. Nagyon könnyen megbarátkoztam vele.
- a motor, főleg hidegen eléggé ráz. Amikor először indítottam tegnap este, akkor már majdnem azt hittem, hogy egyhengerezik.Valszeg az új, keményebb gumibakok teszik. Lazítottam a hátsó motortartó csavaron egy keveset, és most már hidegen is tűrhetőbb.
- a váltó rendesen veszi a fokozatokat, bár a váltókar erőigénye egy kicsit nagyobb lett, néha erőltetni kell hogy bevegyen egy-egy gangot. A BIS diffi miatt olyan, mintha egy egész más autót vezetnék. Ami biztos: gyorsulási versenyen és hegyiversenyen nem indulok. Ahol eddig hármasban vettem a kanyarokat, ott a kigyorsításnál már sok a három, vissza kell gangolnom kettesig, ha dinamikusan akarok közlekedni. Kettesben viszont egész sokáig el lehet húzatni, és ez a hármasra is igaz. Háromban a léges váltóval már 80-nál vége volt, és ha nem akartam gyilkolni, akkor 60-nál raktam a négyest. A BIS-sel ha 70-nél hármasban az még belefér a normális közlekedés kategóriájába, ha tolom neki akkor simán elszalad 100-ig hármasban.
Négyesben a 80-as, 90-es utazó az még kifejezetten kímélő üzemmódnak számít. Egyszóval tetszeni fog nekem ez a cucc.
Ami nem tetszett:
- a váltóból csöpög az olaj.
- amikor kihúzatás után feljebb gangolok, akkor hallani valami csattanásszerű hangot. Csak akkor csinálja amikor 1-ből 2-be és 2-ből 3-ba váltok. Nagyon nem tetszik...
- a tegnap esti próbaút során fura zajt hallottam a váltóból. Alig hallható súrlódó hang jött, ami elhallgatott, ha kinyomtam a kuplungot. Üresben is csinálta, így a gyanúm a váltóra terelődött: vagy a bemenő tengely csapágyai, vagy a fogaskerekek voltak zajosak. Ma is füleltem, de úgy tűnik elmúlt.
Persze nem én lennék, ha nem lett volna egy kis gebasz. Nyugodjon meg mindenki, ismét hoztam a formámat.
A tegnap esti rövid próbaút alkalmával egy kis hörgés után leállt a kocsi. Rögtön tudtam, hogy kifogyott a benzin. Volt kannában némi benyám, úgyhogy nem volt gáz...Ma felpakoltam a téligumi-garnitúrát, sajna a felnik eléggé okádék kinézetűek, viszont ami a nagyobb baj, a szar állapotuk miatt nem is igazán tartják a nyomást. A jobbakban marad kósza 1 bar tavalyról, a trébbeket én fújtam fel kézi pumpával 1 barra, aztán elhúzm a kúthoz feltankolni a kocsit meg beállítani a keréknyomást. Utóbbit meglátjuk mennyire képesek tartani, aztán ha nem igazán, akkor átrakatom a nyári felnikre a téli gumikat, és vagy eladó lesz 3 darab BIS felni, vagy keresek egy darabot megvételre.
És itt van az ápdét: Ma reggelre leengedett a bal első, egy éjszaka alatt. Akkora hiába a peremtömítő, meg a satöbbi, ez a felni vagy kuka, vagy felújít. Nincs mese. Felpumpáltam kézi pumpával, aztán elmentem gumishoz, és átrakattam a téli garnitúrát a Seicento-felnikre. Ez 7 rongyba fájt, de legalább téli gumival sincs több leeresztés. A BIS-felnik ha nagyon kellenek valakinek, akkor eladók, ha kell, akkor homokszóratva. De még lehet az is, hogy felújíttatom őket, és megtartom.
Még nem igazán tudom.
Kommentek
hollo
"Lazítottam a hátsó motortartó csavaron egy keveset, " ------- Ennek feszesnek illik lennie, azéert van az a távtartó csõ a csavaronLajoska
hollo #26786:Tehát az a csõ távtartó? Ma is tanultam valamit.
Buszos Petya
hollo #26786:Elég feszes az így is szerintem. A távtartó beleágyazódott az alsó gumipogácsába, szóval egy kicsit túlhúzhattam a cuccot.Lajoska #26790: Elvileg annak kell lennie. Volt már olyan, hogy kifelejtettem, utána eléggé traktor-fíling volt.
Dave07
Elég sokat számít a tartóbak, az biztos, én másfél év után cseréltem ki, pedig már akkor is el volt szakadva, mikor vettem az autót:S, csak ugyebár nem nagyon értettem még hozzá, de sokkal jobb lett utána, csendesebb is, meg nem is akar szétesni a kasztniLaceeee
Holnap remélem azért eltalálsz vele találkozóra mert papírt cserélünk papírraPlósz Gyula
Remélem az enyémet sem felejtetted elBuszos Petya
Dave07 #26796: Jjaj, filléres dolgok, mégis mennyire más tõlük a járgány.Laceeee #26801:
Plósz Gyula #26802: Nyugi srácok, mindenki fel van írva.
Laceeee
Buszos Petya #26806:Akkor löncs helyett lincs lesz
Buszos Petya
Laceeee #26808: Na, azt a világért se kockáztatnám...CsuTee
Még szép hogy más a BIS váltó, hasonlókat éreztem mikor én is kicseréltem a BIS-ben a légest a sajátjára, hirtelen megnõttek a sebességek1 db felnit is lehet venni? Nekem csak pótkeréknek kellene
Buszos Petya
CsuTee #26824: Hát nemtom, ez a felnieladás egyelõre még függõben van. Lehet, hogy tudok adni majd külön egy darabot.Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!