2008.11.28. Péntek

Kicsi pucolgatás, csinosítás, meg némi upgrade volt az elmúlt napok termése. Megcsináltam és bekötöttem a kartergáz-olajleválasztó szisztemet, ami most még tesztüzemmódban fog működni, aztán ha beválik, akkor marad.

Hozzávalók:
  • Másfél méter flexibilis, PVC- alapú cső
  • Egy 4,5 deciliteres polietilén tartály
  • 4 db csőbilincs
  • teflonszalag
  • tömítő/ragasztó cucc
Azért akartam ezt megcsinálni, mert már rendkívüli mértékben zavart, hogy folyton tele van a motortér olajjal, ami a kartergázcső illesztéseinél szökött el, illetve, hogy a légszűrőm is párszáz km után tocsog az olajtól. Még mielőtt valaki mondaná, a gyűrűk rendben vannak, nem füstöl a motor, csak hát javarészt országúton használom jobbára 100 környéki utazóval, ami azt jelenti, hogy tartósan jóval 4000 fölött forog a moci. Olyankor még egy vadiúj motornak is olajos a kartergáza.
Utánaolvasgattam a neten, és találtam némi okosságot, amit kábé nulla forintból lehet kivitelezni, szóval ha más nem, egy próbát megér. Beszerváltam a fent említett hozzávalókat, aztán megcsináltam a cuccot, igazából semmi ördöngösség. Íme folyamatábra-szerűen:
Kartergázcső a szelepdeknin -----> pvc-cső -----> cső belefut a tartályba -----> réz szűrőbetét (amire a katalitikus hatásnak köszönhetően kicsapódik az olajgőz) -----> tartály = szabad térfogat, ahová lefolyhat a sok trutymó -----> kivezető csőcsonk (kigyünnek a maradék gázok) -----> pvc-cső ----> légszűrőház....

Minden csőcsatlakozást meg izét-hozét szépen tömítettem teflonszalaggal, csináltam a tartálynak rögzítést, szépen el van rejtve a ventiház mögött az egész cucc, szóval csak az veszi észre, aki akarja. Majd a gyakorlatban meglátjuk, mire képes, olyan nagy csodát nem várok tőle. Nekem elég ha nem lesz olajos minden, ha meg még kicsit környezet-friendly és kevesebbet fogyasztós-jobbanmenős lesz tőle a kocsi, akkor egye fene, azt se bánom. :D :D :D

Ezen kívül megpucolásztam még jópár dolgot a motortérben, hála a jó égnek a nemrég festett kipufogó feletti hőpajzsról a Brigéciol a kosszal együtt lekapta a festéket is. Ellenben a szinterezett alsó burkolat az szép lett így tisztán. Nyár óta úgyse volt rajta a kocsin, mert akkor úgy gondoltam, hogy "majdecce' úgyis megpucolom az egészet, addig meg minek". Na most végre eljött az ideje.
Kicseréltem a légszűrőt, meg a benyaszűrőt, és elégedetten konstatáltam, hogy a váltóból 2 nap alatt kifolyott a maradék fél liter olaj is. Fákk.





Így néz ki ez. Messzebbről alig látszik. Új szűrő, tiszta burkolat... Erről meg lejött a festék, mert köcsög. Az olaj meg visszakívánkozott a bödönbe.

Kommentek

Dave07

Egy igazán igényes motortér, irigyellek, bár nekem is csak annyi lenne, hogy kipucoljam, ha meg bejön ez a szerkezet, lehet kipróbálom én is.. ;)

Buszos Petya

Dave07 #26152: Köszi! Azért az igényestõl még messze van, lenne még mit pucolni meg szintereztetni ahhoz, hogy olyan legyen, amilyet szeretnék. :D :D

Plósz Gyula

kiváncsi leszek majd a fejleményekre mert én is hasonló cipõben járok.Jol néz ki a motortér ;) :D

Subbass

most akarok új légszûrõt venni én is, mert szintén hasonló gondom van... a gyûrûkrõl én nem tudok nyilatkozni, mert még nem szedtem szét a motort, füstölni viszont biztos hogy nem füstöl, de ha már környezetkímélõ lenne, vagy nem gányolná össze a légszûrõt, meg a motorteret, már megérte!!!! aztán akkor most elõtte berendszeresítenék én is egy hasonlót, de nem tudom honnan lehet beszerezni ilyen polietilén tartályt, meg hozzá azt a réz szûrõbetétet.
te honnan vetted???

Steveee

Tetszik ez az ötlet, ügyes. :) Szép tiszta a mocitér.

Buszos Petya

R. István #26177:
Plósz Gyula #26168:
Köszi! Majd írok a fejleményekrõl. A mocitér azért tiszta, mert azóta még nem mentem egy km-t sem, a váltógondok miatt. :D :D :D

Subbass #26174: A cuccok egy része az egy nyomdaipari gép coolerébõl való, fizetéskiegészítésként. :D :D Ha nem számít a kinézet, akkor jó oda egy sima üdítõsflakon is, az is polieltilénbõl van, csak két csõcsonkot kell rá hebrákolni.
A réz szûrõbetét az meg egy spirálisra megtekert sima 0.8-as rézhuzal, meg némi leblankolt és szétgubancolt rézvezeték. A spirált a csõben levõ váll fogja, a vékony rezet meg a spirál. A vékony rezet ne tömd túl sûrûre, mert akkor akadályozza a kartergáz áramlását, aztán ki fog fújni a cucc minden csõcsatlakozásnál.

Törölt felhasználó

Csak nekem van értelme is a kartergáznak? Egyszer én is elvezettem a GSi-n, mert tele volt olajos trutymóval folyton a ..aa... csõ, meg a lészûrõ, stb.. (mondjuk cserés is volt akkor a moci, na mindegy), aztán mondták nekem, hogy az nem véletlenül van oda elvezetve, van annak valami funkciója. (Hogy most mi, azt nem mondom, mert hülyeséget nem akarok mondani)

Törölt felhasználó

Huhh, kicsit este van, kicsit beteg vagyok, bocs a fogalmazási nehézségekért.. :D

Tibee

hbarby #26226:
hbarby #26229:
A Póknál állítólag valami olyasmirõl szól a fáma, hogy ez keni a karbiban a mozgó alkatrészeket. Bár szerintem elsõ sorban annyi a dolga, hogy ne a vak világba nyomja a kartergázt, rosszabb esetben az olajat is, hanem inkább a légszûrõhöz, hogy a moci beszívja és jól elégesse. Elvezetni meg azért jó, mert így a gáz nem foglalja el a helyet a levegõ elõl, ezáltal valamivel jobban is megy elvezetés után.

Buszos Petya

hbarby #26226: Bevetted a fogalmazásgátlót? ;) :D :c) :c)
Sokan mondanak ilyesmiket, hogy a kartergáz az kell oda, mert az keni a karbit, meg a szelepfészkeket, meg satöbbi. Na ez úgy, ahogy van, faszság. Miért kéne kenés a karbinak, pl? Leginkább környezetvédelmi okokból illik a kartergázt visszavezetni a motorba, ami itt meg is van: a kartergázból csak a folyékony halmazállapotú cuccot (olaj, kondenzvíz, stb.) csapatjuk ki, a légnemû része (aromás szénhidrogének, stb.) az vissza van vezetve a légszûrõházba. Az olajpára az úgyse tudna rendesen elégni és csak jobban füstölne tõle a gép. Így meg kicsit több levegõt is kap, meg még környezet-frendlibb is lesz elvileg. :D :D :D

Tibee #26231: Jaja, jól mondod. Annyi a különbség, hogy itt ugye nincs elvezetve a gáz, csak közbeiktattam egy lecsapató tartályt. Simán elvezetni valóban egyszerûbb, de nem túl környezettudatos megoldás. ;)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!