2008.11.25. Kedd
Rövid gondolkodás után (0.0002 sec), vonakodva bár (Hoooogy a 'csába ne?!) elfogadtam.
A kocsival is dolgozgattam egy keveset: Kicseréltem a kuplungtárcsát és a kuplungszerkezetet. Érdekes, hogy a rugós tárcsa nem mindegyik kinyomószerkezethez passzol, természetesen meg is szívtam vele, mert miért is ne?
A főtengely-szimmering szerencsére jó bőrben volt, nem cseréltem, úgyhogy a cseredarab marad tartalék-alkatrésznek. Kipucoltam a motorteret letisztítottam a váltó cuccait, mert már eléggé redvás volt minden
A BIS-váltót összecsavaroztam a motorral, feltöltöttem a jófajta Castrol olajjal, raktam bele molibdén-diszulfidos adalékot is, kicseréltem a menesztők porvédőit is, ők egy kicsit nehezen mentek, de végül én győztem.
(Aztán két nap szünet, me' elhúztam Pestre.)
Amikor visszaértem láttam, hogy a balos féltengely-gumiharangnál sajna engedte a váltó az olajat, de kicseréltem a gumiharangot mindenestől, és vettem még egy flakon olajat, abból bele is ment jó négy deci. Ezután tesómmal beemeltük a motort-váltót, nem volt egy fáklyásmenet, de igazából nem is volt olyan nagy gáz, kapott a kicsikocsi új váltótartó bakokat, meg új váltóösszekötőt, és szintén új lett a hátsó motortartó bak is. Ráadásul mindezt meglehetősen másnapos állapotban hajtottuk végre, de még így se volt gáz.
Gyanús volt, hogy nem szívtam semmivel sem, de természetesen ez se maradhatott el: Következő nap megyek le a hátralevő apróságokat megcsinálni, és mit látok? A frissen berakott váltó alatt ott egy olajtócsa. Láthatólag a balos gumiharang volt a ludas még mindig. Gondoltam hogy húzok egy kicsit a csavarokon, már épp jó is lett volna, amikor egyszercsak az alsó csavar (végülis melyik másik legyen az, bazzeg)fogta magát és reccs, beletörött a furatba. A kurva anyját, már azt hittem hogy minden simán fog menni erre itt van ez. Természetesen az olaj az folyik belőle még mindig. Gabe-bel konzultáltam MSN-en és az ő tanácsait követve megpróbáltam igazítani azon a szájbavert gumiharangon: a kocsi alá feküdtem, és meglazítottam a csavarokat, majd egy rövid jelenet következett a "Charlie és a csokigyár" című filmből, mialatt kétségbeesetten igyekeztem visszatenni azt a szart. Sikerült, de még mindig ereszt. A csavar nem sikerült kibányászni, úgyhogy most odatettem alá egy olajosflakont, hogy a literenként 3000 forintos olajnak (plusz 1900 az adalék) legalább egy része megmeneküljön. Egy jó fél liternyi így is a padlón levő tócsák képében van jelen. Ehhh, picsába...
Most megpróbálok kitalálni valami okosat, de nem nagyon van ötletem.
Természetesen nagy-nagy köszönet tesómnak a segítségért, és Gabe-nek a hidraulikus emelőért meg a tech support-ért!
Kommentek
CsuTee
Frankó tisztalett a mocitérKeMa
Azigen nagyon szép tiszta a motortér!Horváth András
Mit sajnálod azt az olajat? Harminckét rugóból kijön egy zsírosbödönnyi olaj, he! Esetleg jól berúg... vagyiiis jótékony célra akarod felajánlani az összeget a jövõ évi nyári talin? Addig tedd be a bankba, hadd kamatozzon.A motortér irigyelni való, az enyém rég volt ilyen.
hollo
Most õszintén ? gondoltár rá, hogy ennyit kérsz a károkozótol, mielõtt a biztosítóhoz fordultál volna?Ezt hogy érted ?/kuplung tárcsa + szerkezet passzolása/
Lehet cserélned kell?
http://kepfeltoltes.hu/view/081125/HPIM0049_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Buszos Petya
CsuTee #26030:KeMa #26031: Köszi. Remélem most már ilyen is marad.
Horváth András #26032: Nem fog sokáig tartani az a zsé. Van egy Tóbiás nevû ismerõsöm, aki el fogja vinni az egészet.
hollo #26033: 1.) A legmerészebb álmaimban sem.
2.) Túl széles volt a nyomólap súrlódó felülete, oszt a rugós tárcsa középrésze nem fért el tõle.
3.) Háát ha igen, akkor tökönszúrom magam. De ahogy néztem, az olaj a gumiharang alól jön, és nem emögül a vas biszbasz mögül.
hollo
Buszos Petya #26035:Hahhh....
De a 6-os csavar, ami a gumiharangot szorítja, ebbe van beleszakadva
Buszos Petya
hollo #26036: Ez igaz, de ha mákom van, akkor ki lehet szedni anélkül, hogy azt a szart le kelljen szedni a váltóról. Ha meg nem, akkor felgyújtom az egészet a kurvaanyjába.KeMa
Buszos Petya #26037: Ennyire felbuzdultál a 32 ezren? Azért a felgyújtás elõtt olvasd el, hogy fizet-e a biztosítõ tûzkárraLajoska
32000.- ?Nagyon jó összeg. Talán benne volt a lökhárítón felül a bosszankodás kártérítése, a "folyékony terápia" költségtérítése és a másik fél nõi vezetõjének bónusza is.
hollo #26036:
Az õ eszterga, az én esztergom... na jó, ezt talán hagyjuk.
Laceeee
hollo #26033:amikor raktam össze a felújított váltót nekem pont egy ilyen darab tört el amikor húztam a csavarokat
Petya: Ha legközelebb sört töltesz a váltóba akkor szerelés közben nyugodtan odadughatod a fejed és nem lesz probléma ha a "kenõanyag" belefolyik a szádba
hollo
Lajoska #26041:Laceeee #26042:
Biztos megfeszült
http://kepfeltoltes.hu/view/081126/HPIM0312_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Buszos Petya
KeMa #26038: Majd megkérem Angélácskát, hogy parkoljon mellém. Az durvább lenne, mint a tûzkár.Lajoska #26041: Hát a rák tudja, de mindenesetre örülök. Ha az egész kocsi totálos lett volna, akkor meg fizettek volna kb. 50 ezret.
Laceeee #26042: Ez egy korszakalkotó ötlet. De akkor már inkább mézespálesz kéne bele, hogy a sûrûsége is stimmeljen.
hollo #26043: Persze, normális esetben simán össze lehet rakni. Használt váltóval, régi olajjal mindig sikerült nekem is.
obrotka gyula
hollo #26043:Ez elbaszott szép.
Csacsa
nekem az ajtót törték meg egyszer én 40000 ft-ot kaptam a biztositotólLaceeee
hollo #26043:te is majd milyen szép dolgokat mondasz amikor fél év után ömlik az olaj a gumiharangoknál mint ahogy most nálam is kiderült.
Egyébként nagyon szép
Buszos Petya #26044:
3/ ez fõleg akkor jó ha vashiányod van mert a fogaskerekekbõl a fémreszelék ezt is helyreállítja
Buszos Petya
obrotka gyula #26046: Má' azt hittem, hogy az én kocsimra mondod. De amúgy tényleg.Kondráth Csaba #26053: Apró részenként kell megcsukatni egy szakadt polskit, és akkor abból lehetne venni egy restaurált kúpos-krómos abarth-mocis gépet.
Laceeee #26057: 1.) A jobbaknak nem is kell hozzá fél év.
2.) Nah, tiszta wellness ez, baszki.
obrotka gyula
Buszos Petya #26060:A motortered neked is szép lett és nem is rohad, pedig szokott ott.
hollo
obrotka gyula #26046:Megtisztelõ ezt olvasni Tõled
Laceeee #26057:
A gumiharangok egy kis ráncfelvarráson estek át, ez lesz a fõpróbájuk, ha beválik, és nem taknyolnak legalább három hónapig, szabadalmaztatom
Valószínû ki fog esni a számon egy-két bammeg, ha ez elõbb bekövetkezik
Amúgy meg a cav motortere valóban gyönyörû
Tibee
hollo #26088:/2 Azt lehet tudni, hogy mit míveltél velük? Jó nekem bármilyen privát formában is.
Grosso
Na, hát ilyen tiszta az én motorterem is. Tiszta kosz... De már lemostam!Tibee #26090:
Na az engem is érdekelne, mert sajnos az olaj nem sokáig marad meg az én váltómban se... :( még új harangokkal se.
Buszos Petya
obrotka gyula #26063:Köszi! Ott valóban nem nagyon rohad, mindenhol máshol viszont igen.
hollo #26088: Na, kíváncsi vagyok én is a tekknológiára. Nem igazán jön be nekem se a külsõ olajozású váltómû.
Törölt felhasználó
fõnök a punto II 1.2-es kuplung jó a kispolskira, én az 500-asra tettem föl, csak a lendkereket kellett kicsit átalakítani, (ráfúrni az új kuplungszerkezetet, meg kis esztergálás) és így 190-es a kuplung nem 160-as, elég erõs sztem, neked ez az autód kb. hány lovas?Buszos Petya
lidérc #26114: Köszi a tippet! Ez a gép 24 lóerõs, szóval nem fogja széjjelvágni a gyári kuplungot.Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!