2008.01.25. Péntek

Ethanol powaaaa!!! Már megint kísérletező kedvű idióta voltam, és beletoltam egy fél tank etanolt a verdába. A télen az elbaszott hideg miatt felfüggesztettem az etanol-próbálgatós prodzsektet, mert hideg motorral iszonyat nehezen indul, és gondoltam, hogy nem szopatom magam, ráér majd jobb időben. Most enyhülés mutatkozott a hőmérsékletben, ezért szerda este beletoltam a verdába egy fél tank E85-öt, hogy csütörtökön megcsináljam az országúti tesztet, mert úgyis megyek vizsgázni. Ennek az egyenes folyományaként csütörtökön megintcsak genny hideg volt, így a jólismert hidegindítási problémákat sikerült ismét átélni, csak ugye még hatványozottabban, mert most nem nem 50/50-es arányban volt 95-ös benya és E85 a tankban, hanem nagyjából 60/30-as arányban.
Nos, az első tapasztalat: hidegen böszme szar. Nem röffen elsőre, csak sokadik indítózásra, iszonyatosan ingadozik az alapjárat (ez szívatóval kiküszöbölhető), és a hirtelen gázadásra befullad, szóval lámpától, vagy kereszteződésből indulni egyféle módon lehet. Lassan, de nagy gázzal (öregmutter-üzemmód): motor felpörget minimum 4000-ig és a kuplungot szépen lassan lehet csak felengedni. Mindennek tetejébe a motor sokkal lassabban melegszik be, szóval sokáig élvezhető a nyugdíjas-szimulátor. (Hűtési szempontból ez mondjuk jobb.)
Üzemmeleg motorral országúton viszont kifejezetten pozitív az összkép. A normál esetben használatos fordulatszám-tartomány szinte teljes egészében jobb, nyomatékosabb, mint a sima benzinnel, még padlógáznál is. Az emelkedőket sokkal jobban bírja, és alacsony fordulaton is több nyomatékot szolgáltat. Négyesben, harmincnál, kis gázon még simán lehet menni, nem rángat a motor, de alacsony fordulatról nagy gázzal történő kigyorsításnál érezhetően megtorpan.
Kihúzatva azt érezni, hogy kicsivel hamarabb elfogy. Nekem sima benzinnel hármasban 80-85-ig szalad el, etanollal kb 75-nél vége van, de ez kevésbé érezhető, mert magasabb fordulaton (kb. 3000 fölött)  már nem jelenik meg a hirtelen gázra (pl. vissza három, padló) jellemző megtorpanásos-befulladásos tünetegyüttes.
Az előzéseknél is pozitív tapasztalataim voltak, nem mindig kell visszagangolni hármasba, mert nyomatékból jobban húz, és az emelkedőkön is jobban tartja a sebességet, rugalmasabb mint benzinnel.
A fogyasztás tekintetében nagy változást vártam, de az igazság az, hogy nem fogyaszt lényegesen többet, mint benzinből. Persze a fúvókázása is gyári, ebből adódnak a hirtelen terhelésnél és/vagy üzemi hőfok alatt jelentkező problémák.
Összességében: üzemmeleg motornál, normál vezetési stílusban semmilyen hátrányt nem jelent az (elvileg) szegény keverékes, etanolos üzemmód, mert az emberek 90%-a a kocsikat az esetek 90%-ában az említett hasznos fordulatszám-tartományon belül használja, részterheléses üzemmódban (azaz a fojtószelep nyitása valahol 20 és 70% között van), ilyenkor jó a cucc. A tobbi esetben megszokást igényel.

Persze még kipróbálom a bringát más fúvóka-konfigurációkkal is, de egyelőre most nem annyira. Ugyanis:

Tegnap - azaz 24-én -  sikerült észrevennem, hogy lejárt a műszakim 13-án. Nem vagyok babonás, de ez azért szopó. Vihetem Tóbiást műszakira, bazzeg, ez most hiányzott, mint mókusnak az erdőtűz.

Meg még csak itt a végén halkan megjegyezném, hogy úgy néz ki, hogy pozitív fordulat következett be, és talán már lesz alkatrész, hogy összepakoljam a 800-ast, de ezt tényleg csak zárójelben, nehogy valami fő-fő észosztó leugasson, hogy mekkora egy műmájer faszparaszt vagyok, hogy itten pofázok olyanokról, amiknek a közelében sem vagyok. Igaz. Egyetértek. Műmájer is vagyok, meg faszparaszt is, de ennek semmi köze holmi motorblokkokhoz. Ehhehehe....

E!

Kommentek

Tibee

Szerintem egy kis mókolás a karbival és szerintem elmúlnak a megszokást igénylõ dolgai is. Szerintem. :D :D A 800-asba is E85-öt tervezel tankolni? Amúgy amit mondogatnak, hogy megeszi a gumialkatrészeket, az igaz? Szóval veszel észre valamiféle károsodást bármiben is?

nyuszy

Mennyivel nõtt a fogyasztás?
Menyivel nõ a te etanol-fogyasztásod, így, hogy nem lesz kocsid? :D

Buszos Petya

Tibee #12223:
Egy nagyobb fõfúvóka tutira megoldja. Kipróbálom 120-assal és 155-össel, aztán az eredményt meg leírom majd ide. Károsodást egyelõre csak az idegrendszemeben veszek észre, mert a sok pöcshuszár Máltai Szeretetszolgálatnak néz, és azt hiszik, hogy majd engedem õket index nélkül bepofátlankodni elém, merthogy egy kicsit nehezebb ugye az indulás.

nyuszy #12226: Szombaton teszteljük. ;) 126-os napra azért még kocsival megyek, de az utána következõ esti programon már sajnos csak autó nélkül vehetek részt. :D :D

Egér

Pestrõl jössz holnap?

nyuszy

Egér #12230:
Inkább magatok gyertek, Petyára várni reménytelen :D

Buszos Petya

Egér #12230:
Nem, idõközben úgy alakult, hogy hazajöttem elõbb. Csak mert kiderült, hogy a ma esti buli február 8-án lesz. :c) :c)

Tibee

Buszos Petya #12232:
Mármint a Mátrában? :D :D :D

Buszos Petya

Tibee #12234:
Az most úgy néz ki, hogy kimarad... Ez a buli pesten lesz.

Tibee

Buszos Petya #12235:
Kimarad? Két tali kihagyás egymás után. Nem leszen ez így jó. :( Félreértés ne essék, nem számonkérés, csak kár. :(

Buszos Petya

Tibee #12236: 126-os napra megyek. ;) :D Most így mûszaki nélkül nem igazán kockáztatnám meg, hogy akárhova is menjek, remélem jövõ hét péntekre meglesz, de ez eléggé neccesnek tûnik.

Tibee

Buszos Petya #12238:
Ja, érteni. :D

Törölt felhasználó

Üdv . Etanolt honan lehet szerezni ? :D és menyibe kerül ?

Buszos Petya

Jónap Péter #12268: Én egy benzinkúton tankoltam. A neten fent van azoknak a kutaknak a listája, ahol lehet E85-öt tankolni, most hirtelen enm emlékszem a linkre, de én is itt találtam meg. Pesten van többi is, de a vidéki nagyvárosok egy jó részében is van legalább egy etanol-kút. A cucc ára a legutóbb literenként 240 környékén volt itt Fehérváron.

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!