A mai receptklubbban: Kutyaszőrős sportülés, hegesztett körettel
Desszertnek: Scroth öv, káromkodásokkal fűszerezve

Hozzávalók:
2 db Recaro sportülés
3 méter 30x40-es acél zártszelvény
8 db M8-as csavar alátétekkel
2 db előre leflexelt gyári üléssín
8 db tömör gumibak
egy kevéske 3-as lemez
1 darab szomorú kutya
1 db hegesztőberendezés
valamint szerszámok, és egy adag elszántság.

Megint egy felemás hétvégét sikerült lezárni. Készen lettek az ülések (igaz, a kárpitostól már a Keleti találkozó előtt elhoztam őket), de csúszott a prodzsekt, mivel a  konzolokhoz egy kissé nehézkes volt beszerválni a 30x40-es zártszelvényeket, mert nem egy gyakori méret.)
Végül sikerrel jártam, és szereztem anyagot, ráadásul nem kellett hat métert egyben megvenni, hanem csak hármat (összesen 1.6 m-re volt szükség), és sikerült a mindenhol kapható 2-es falvastagságú helyett 1.8 milliset venni, ami azért valamennyivel könnyebb. A hegesztő betalpalta a 400 milli hosszúságúra szabott zárszelvény-darabok végét három millis lemezzel, és vasárnap végre nekiállhattunk a befejező hadműveletnek.
 A korábban leflexelt gyári sínt belepróbáltuk az autóba a zárszelvényekkel együtt, majd ezután ráhegesztettük a sínt a zártszelvényekre, egy kicsit hűlni hagytuk, majd újból belepróbáltuk az autóba. Miután megfelelően beállítottuk, ugyanezt a műveletsort elismételtük a másik sínnel is. Eközben a kutya jól belemászott az ülésbe aludni, mert tetszett neki, így sikerült összeszőrőznie, majd ezután így cselekedett a másikkal is, valószínűleg azért, hogy mindkét sámli ugyanolyan szőrös legyen.
A jól összszőrözött ülést belepróbáltuk a kocsiba a meghegesztett konzollal együtt, beállítottuk a magasságát, és megjelöltük a furatok helyét. Utána kipakoltuk megint a cuccot, a bejelölt helyeket megfúrtúk és M8-as menetet vágtunk bele. Ugyanezt megcselekedtük az utasoldali üléssel is, és utána jöhetett a végeleges beszerelés. Ez is megvolt, jött egy gyors próba, majd másnap délután még tálalás előtt méretre alakítottam, megtisztítottam és végül installáltam a tehermenesítő gumirugókat, illetve porszívóval megszabadítottam a kárpitot a kutyaszőrtől. A végeredmény kellemes megjelenésű, esztétikus beltér, és jó oldaltartású, állítható támlájú ülőalkalmatosságok. A gumirugóknak köszönhetően kevesebbet ad át az úthibákból, a jó oldaltartás miatt meg néha csak akkor veszem észre, hogy kicsit gyorsan vettem a kanyart, hogyha hallom, hogy csikorognak a kerekek. (Erről mondjuk le kéne szokni, de egyelőre még túlságosan is élvezem. )

A diétás desszert: Schroth öv, büdöskurvaéletbasznámeg-módra

Hozzávalók:
- 1 darab hárompontos Scroth öv
- 1 db 17-es Crova
- 1 db csavarhúzó
- rengeteg elbaszni való idő
- egy idegrendszer, amit lehet rombolni.
- hihetetlen mennyiségű trágár szóból álló szókincs
- flex, lángvágó, dinamit, svédfogó, hidrogénbomba

No, a desszert már nem volt annyira fincsi. Az övet rögzítettem előbb a C-oszlopon, aztán a belső (menetirány szerint jobb oldali) alsó rögzítési ponton (ez eddig volt három perc), majd ezután következett volna a küszöb felőli bekötési pont, ha az a köcsög csavar is úgy gondolja. Nem gondolta úgy. Simán elnyalódott előbb a fenti csavarfej, majd azt követően a padlólemez alatti anya is, flex meg nem volt itthon, mert az öcsém időközben visszaadta a jogos tulajdonosának.  A dolgok végső állása szerint lett egy 3-2-1-es biztonságiöv-rendszerem, ami egy darab 3 pontos gyári, egy darab 2 pontos Scroth, valamint egy darab 1 pontos, szintén gyári övből állott. Meg jól elkúrtam négy órát hogy valahogy meglazítsam azt a csavart. Természetesen nem jött össze. Inkább elhúztam zabálni meg aludni, ma délután pedig visszaalakítottam (megintcsak 3 perc alatt) gyárira. Azt a csavart meg majd lebarmolom később valami brutál gyilkolószerszámmal...