2007.03.13. Kedd

Kedd. A következő dolgok vasárnap történtek ugyan, de ugye lényeg a gyorsaság. Na szóval: Vasárnap megjött végre a jó idő, valamint ezzel párhuzamosan a haldokló főtengelyszimmeringem is egyre több olajnak adott lehetőséget a szökésre. Nah a két dolog együttes hatásaként elhatároztam, hogy az utántöltögetős móka helyett szimmering-cseréset fogok játszani. Mivel egyrészt még nem csináltam ilyet, másrészt meg a főtengely végén levő 32-es anyát valami seggarc odahúzta úgy légkulccsal, hogy rükvercbe rakott, befékezett és kiékelt kocsit is el tudtam mozgatni, amikor a fix Crova-szárat ráraktam, és le akartam lazítani.

( Valszeg az idióta szerelő volt, akihez az előző tulaj hordta. Ő követhette el ezt légkulccsal, de cserébe legalább nem biztosította le az alátéttel, mert ugye minek az. Ez persze nem derülhetett volna ki, ha vezérműlánc-csere után nem egy halott szimmeringgel és egy hulladék vezérműfedél-tömítéssel rakja össze. Remélem csuklik most az illető, és a közeljövőben a torkán akad egy nagyobbacska pénisz.)

Nah szóval a fent említettek miatt Gabe kolléga segítségét kértem. A vasárnap délelőtt nekem nem volt jó az előző esti buliból kifolyólag, a délután meg neki, így délután 5 fele álltunk neki. Folyt. köv...

Kommentek

Gabe

Nem volt az légkulccsal meghúzva, csak be kellett volna támasztani a lendkereket. Vagy ha azzal volt akkor meglepõen jó erõben vagyok.

Kopányi Sándor

Ha 4esbe rakod akkor sokkal kevésbé akarja tekerni a kereket mint ha R-be teszed a váltót

Jótanács, mi is így csináltuk, sokszor elég volt a kézifék is, de voltak kivételek Pl: VW LT teherautó, de ott is csak azért szívtunk mert az kardános volt, annak nagyobb a csavarodási lehetõsége!

Buszos Petya

Kopányi Sándor #2997:
Négyesben méginkább el akart szaladni az autó

Mindegy szerencsére megoldódott a dolog... (Részben.)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!