Malvin'z in da house...
November végén kezdtem el komolyabban nézegetni az eladó példányokat az 50 és 100 közötti árkategóriában, és akadt is egy-két ígéretes példány. Olyan nagyon csittifitti autót nem akartam, mert egyrészt alkatrészem van hozzá rogyásig, házilag sokmindent meg tudok oldani, másrészt meg használós autó lenne, nem múzeumszökevény. Aztán - ember tervez - egyik nap épp az Alfát hebrákoltam a garázsban, amikor átjött Máté, a szembeszomszéd, hogy kénytelen megválni a Kispókjától, és hogy nem tudnék-e rá vevőt. Mondtam, hogy de. Paff. Gyakorlatilag házhoz jött az autó...
Átnéztem egy kicsit tüzetesebben: a kasztni törésmentes, a fényezés fakó, tele van hibával, de full gyári. Szabad ég alatt lakott, úgyhogy a tipikus rohadási helyeken természetesen megindult, egy-két helyen rá is javítottak, de úgy alapvetően nem annyira tré, az alja pedig meglepően jó. A kormány egyujjas, a futómű nem kotyog, a fék az brutál, a motor pedig pöcc-röff, bár utóbbi azért okádja az olajat az összes létező helyen. Az egyetlen komolyabb hiba a zacskós kiszerelésű balos ajtóüveg volt, mert azt valami vadbarom betörte az utcán. Végül megállapodtunk, és egy butább okostelefon áráért a birtokomba került egy érvényes műszakival rendelkező, nem annyira szép, de használható autó. A kocsihoz járó extrák:
- Mintegy 900 ezer darabos, balos ablak alakú puzzle.
- Egy fél zacskó szotyi
- A Miami Beach-i Zsaruk, c. film, 99 forintos műsoros DVD-n. (Rendezte James Winburn) - igazából ezért kellett az egész autó.
- Tajfun típusú műanyag légterelő-szett.
- Vicces autóillatosító. (Ezt mondjuk átraktam az Alfába, mer' anyámnak nem tetszik
)- Golflabda-váltógomb.
A karácsonyfa alá természetesen még nem sikerült betenni, csak a slusszkulcsot, de újév napján rövid szerelés után elhoztam a gépállatot. Ekkor sajnos rájöttem, hogy az oldalablak, amire úgy emlékeztem, hogy van nekem kéznél, az valóban volt, csak ajtóval együtt. Gyors gondolkodás után megszületett a döntés, és ajtóstól rontottunk a házba: A komplett ajtót kicseréltük, mert az csak 4 csavar, és sokkal gyorsabban lehetett így eső- és szélvédetté tenni az autót. Hogy azért ne legyen tökéletes a dolog, a megboldogult Buszról származó ajtó nem volt tökéletes, mert a zárja a balesetkor kapott egy csúnya sallert, így nem csukódott rendesen. Végül egy kis színhelyes Duct Tape megoldotta a tömítettségi gondokat ideiglenesen.
Hétfőn voltam eredetvizsgán ahol 17 ezer garasért kiderítették róla, hogy eredeti Kispolszki. Hurrábazmeg, pedig már komolyan kezdtem aggódni hogy átbasztak, és valaki rámsózott egy DAF nyergesvontatót. Múlt hétvégén nekiálltam felvenni egy hibalistát, kicserélni az ajtót, és feltelepíteni rá a windózt (oldalablak edisön), valamint szétkapni és megpucolni a gépállatot, erről nemsokára blog, meg képek, meg minden, mert ez a műveletsor folytatódik most hétvégén is.
Kommentek
nyuszy
Bazzzeeeeg, te képes voltál ajtót cserélni az ablak helyett?Az megvan, hogy az üveget is két csavar tartja csak (illetve hogy hozzáférj, még kettő), és akkor nem dolgoztál fölöslegesen?
Buszos Petya
nyuszy #52276:Január elsején, 3 napi intenzív éjszakázás és szeszesital-fogyasztás után jó ötletnek tűnt.
viandr
Rakd át a másik ajtót, mociháztetőt, csimitartót, és tényleg brutál leszAmúgy grat a járgányhoz!
Buszos Petya
viandr #52278: Ha a busz csomgatartó-tetejét átraknám,azt tényleg brutál lenne, mert az zizire van törve.Kopányi Sándor
BeteeegKeMa
Grat hozzáLajoska
Gratula! Üdv a többmintegypolskisok csapatában!(ja, nekem csak egy van. Stornó.)
Jó a rejtett visszapillantó a buszajtón!
Buszos Petya
Kopányi Sándor #52280: Tényleg az, de majd szép lassan megjavítjuk.KeMa #52281: Köszi!
Lajoska #52283: Színben nagyon faszán passzol hozzá a duct tape tényleg. Pedig nem is volt szempont a színválasztásnál...
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!