2009.04.20. Hétfő

Nem teljesen úgy, ahogy terveztem, de azért megvolt az OT-Expo. Tóbiás kicsit gyengélkedett, így kölcsönvettem Walthert. Őróla még nem szóltam, így dióhéjban gyorsan be is pótolom: Walther Viertakt von Zwickau két héttel ezelőtt került - hát tulajdonképpen végülis - a családba. Öcsém leendő apósának ( a továbbiakban Tibi) felajánlották megvételre egy négyütemű Trabit, ő felhívott és megkérdezte, hogy látatlanban mi a véleményem róla. Az irányárat hallva a többire már nem is voltam kíváncsi, mondtam, hogy felejtse el, harminc ruppóért (!) egy rendes biciklit nem lehet kapni, nem hogy autót. Azért rá egy hétre mégis csak úgy alakult, hogy kivágtattunk Tóbiással megnézni a kocsit. Amikor megláttuk, Tibi visítva menekült volna, mert hát az hogy szegényke hervatag volt, az nem kifejezés. Engem viszont elkezdett érdekelni. Alaposan átnéztem, alámásztam, végigkopogtattam mindenhol, és csodák csodája, mindenhol fémből volt. ( Már amennyire egy Trabant, fémből tud lenni, ehehe.) Elvittem kipróbálni, ment, működött, semmi gyanús zörej nem jött sehonnan, a futómű se támolygott, szóval a legnagyobb meglepetésemre kezdtem reálisnak érezni azt a 77 ezer kilométert, amit az óra mutatott. El is hoztuk azonnal. Később raktam rá egy ablaktörlőt, mert az hiányzott eredetileg, de kábé ennyi. Waltherka olyan, mint a Chokito: ronda és, hááát... mindegy, hagyjuk. :D

Na szóval szombaton Tóbiás váltója sem volt a helyzet magaslatán, meg elvileg egy Mantát kellett volna csinálni maszekban, csak amikor nekiálltunk volna, kibasztak a műhelyből minket, Mantástól, mindenestől, mert a szomszédok körében parasztlázadás tört volna ki, ha akkor nekiállunk ott flexelni. Mindegy, aznapra az OT-Expót már ba... izé... fújhattuk, így a vasárnapi indulás mellett döntöttünk. Aznapra kölcsönkaptam Waltherkát, aki mindenféle komolyabb gond nélkül felcipelte a seggünket a nagy faluba. A reggeli indulás természetesen nem jött össze, mert ott volt még a Manta, amin a kolléga végülis megcsinálta a küszöböt, aztán reggel még csiszolta egy kicsit a saját garázsában, meg utána kapott egy kis alvázvédőt is. Szóval még ott várakoztunk (oké, mindjuk ki: szarakodtunk :) ) egy ideig, vártuk hogy száradjon az alvázvédő. Közben én nekiálltam megnézni, hogy Walther féklámpája mi a búbánatért nem működik. A megfejtés: a féklámpakapcsolóra menő egyik kábel saruja halálozott el, így egy gyors sarucsere (ez de szép szó) után már volt is féklámpánk. Legalábbis egy balos. :D :D

Mivel késésben voltunk, ezért hát egy kicsit odaléptem neki. Hááát száz fölött Trabatozni azért az már eléggé extrém sport, mert adrenalin az van bőven. Amikor kielőztem, akkor tudtak elég bután nézni az emberek. Még annál is mélyebb és őszintébb a meglepődésük, mint amikor Kispolszkival veretek el mellettük 110-zel.
Volt pár kanyar, ahol elég neccesen adta ki, csúsztak a téli gumik, dülöngélt a bódé, néha azért befigyelt némi halálfélelem light, pedig kisfityón edződtem. Pesten a Hungária körúton ugyanúgy lehetett vele cikázni, mint a Kispókkal, csak hát itt nem csak az autósok, hanem a gyalogok arcáról is valami mélységes megdöbbenést lehetett leolvasni. Valami olyasféléket, hogy "Úúúúristen, ez a szar saját magától eljött eddig?!?!" meg "Ez meg mi?!" illetve egy-egy előzést meg gyors sávváltást az "Eztet meg hogy a faszomba'?!?!"-típusú nézéssel honorálták. Azért le nem köptek, ez mindenképp pozitív. :D :D

Az OT-Expón persze a veteránparkoló az felejtős volt inkább kint álltunk meg, mert van önkritikám. Már magában a veterán-parkolóban is olyan szintű felhozatal volt, hogy önmagában megérte az útiköltséget. Nem voltak odakint extra autók, de úgy kellemes volt a szemnek.Odabent az első döbbenet, a kétajtós Citroen DS versenygépnél jött. Amilyen szép a normál DS, olyan ronda ez a versenyváltozat, de legalább különleges. Nekem tetszenek a ronda, de különleges autók.

Aztán továbbhaladva megláttam egy szép, fehér kispókot, meg mellette egy bajszos úriembert, akivel kellemesen eltársalogtunk. Kívül-belül megsasoltam a gépkocsit, elfolyattam jópár liter nyálat. Hollo kocsija élőben még szigorúbb, mint képeken, pedig hát... :D :D
A benti kiállítótérben az egyetlen példányban készült Audi S1 Pikes Peak versenygépnél dobta le az agyam az ékszíjat. Élőben látni egy ilyen legendát, amivel Walther Röhrl versenyzett, na az azért eléggé a besza-behu kategóriába tartozik.
A másik dolog, amin lehidaltam, az a Horch 853-as volt: nálunk a műhelyben készülnek Horch 853-ashoz alkatrészek és fődarabok is (pl. alváz, tetőmechanika, satöbbi) a Horch Classic GmbH részére és pont a héten beszélgettünk róla, hogy így darabokban fogok csak Horch-ot látni, egészben soha, mert ezeket az egymillió eurós (!) járgányokat (és az a replika, ami ennyibe kerül, egy eredeti az a rák tudja, hogy mennyi), nem igazán viszik el minden veterántalálkozóra, aztán erre tessék. Durva na, tényleg durva.
Szépek voltak a Pagoda Mercik, meg a szétszedett W111 Coupé is, de ilyenekkel (főleg szétszedve) azért nap, mint nap találkozom. A RPM standon látható Mustang és Charger volt az etalon, meg mellettük az Austin Healey is szép volt. Mondjuk utóbbit fogom még utálni (na jó, azt azért nem), mert van egy nálunk is, lesz is vele munka rendesen.
A historic ezerkettes Zsiga zseniális volt, majd tíz percet kellett küzdeni, mire le tudtam fotózni. Szép volt a sok BLMC Mini úgy ott együtt egy rakáson, a Cápa- és 02-es BMW-k is megdobogtatták a szívemet, de a Skoda 110R Coupét, vagy az Alfa Giulia 2000 GTV-t is szívesen hazavezettem volna. Tán még Walthert is odaadtam volna cserébe. :c) :D Igazából nehéz kiemelni egy-egy járgányt, mert nagyon jó volt a felhozatal: a Mercury Cougar-tól az MG B-n át a Citroen CX-ig mindent hazavittem volna egy nagy autószállító tréleren. Maximum fordultam volna párat. :D :D :D

Hazafelé természetesen a veteránparkoló ismételt útbaejtésével vettük az irányt. Előtte még végignéztük a bemutatót, hogy hogyan tud a Citroen DS három keréken menni. Kint a parkolóban még szemrevételeztem egy első szériás Porsche 911 SWB-t meg egy Maserati 222-est, beszélgettem egy Alfa Giulia-tulajdonossal, körbefotóztam egy szép Taunust meg egy Pontiac Tempestet, nyálcsorgattam Trabira és Zaporozsecre, és még az ATS-felnis tuningolt kis 850-est is sikerült lefotózni, mielőtt elhúzott volna.

Ezután gyorsan átzúztunk Pesten Waltherkával, egy villámlátogatás erejéig találkoztam az Alfám "leendő extulajával" (szmájli), megszabadultam negyven lepedőtől (nem szmájli), és hazaszáguldottunk a jó öreg keletnémet vassal. Vagyis duroplaszttal. :c)




Waltherka a gazdagréti betondzsungelben Walther in Richfield :) Parc fermé :) Reggeli kollektív ekecselés Én már vezettem is ilyet, bübű :) És ez egy Minin volt... :)))) OMFG... Na, kitaláljátok, hogy honnan? :) Hűbazzze Nusika Na ez a Horch 853-as... Tisztára, mint a melóhelyemen :D Biguli E-type motor ekkora kasztniba. Kéne. :) Szép Skoda Szép 02-es BMW Zacskós Porsche :) Alfaaaaa General Lee, öltönyben :) Austin Healey. A mienk is így fog kinézni :) Szép Mustang :) Sok szép Mini Powered by Zweitakt Trabant :) Nem fotosop, ez a valóság... 911 Maserati 222 Cápa 5 Knudsen-Taunus Pontiac Tempest Zápor Józsi Menekült, de elkaptam :)

Kommentek

bexxter

Azért a parkolóban is volt egy-két érdekesebb gép. Na nem azért mert olyan ritka...

Pl, egy fekete/bordó kacsa. Elöl tyúk/tuning-rács, rajta pici tuning felirat. Na, homasitás állat. De hátul valamiért 2.0i befigyelt... és olyan fura dolgok voltak a ventije mögött (tény, nem láttam tul sokat, de a benti kacsához képest ms kinézetû cumó volt). Vagy behaluztam, vagy tényleg 2.0i.. azért egy kacsában az nem gyenge ;)

bexxter

Amúgy jó, hogy ilyen "gyenge" eresztésû 111 és társait simogatsz meló közben. Émmeg max a szék lábát :(

Buszos Petya

bexxter #32592: Na, errõl a Kacsáról kár, hogy lemaradtam.
Az azért elég extrém cucc lehetett. :)

bexxter #32593:Csak addig simogatom, amíg rozsdás lelakott ótvar szarok ( :) ), mert ha már megcsináltuk akkor rögtön mennek is vissza Dójcslándba... :D :D

bexxter

Buszos Petya #32594:
Ja, csak más mé kiállításokon is ritkán, Temeg... :oP

KG

Régi szép idõk, amikor a Hungaroringen panda hengerfejes motorral odavertem az utolsó képen említett 850-est.... :)
Mindig eszembe jut életem elsõ hivatalos gyorsulása, ha látom a kocsit. :)

obrotka gyula

bexxter #32592:
Ha ugyanarra gondolunk, akkor abban GS motor van.
Tavaly majdnem be is néztük, mert beszélgettünk pár kacsással és akartam fikázni nekik ezt a kocsit, hogy mennyire igénytelen és nem illik a többi közé. Mondanom sem kell, hogy a tulajjal beszélgettem. :)

Törölt felhasználó

Nincs is annyira leharcolva ez a 4T !

Steveee

Ezt írtad: "...felejtse el, harminc ruppóért (!) egy rendes biciklit nem lehet kapni, nem hogy autót." Nos, ha tudnád hogy az én Polskim mennyibe került az akkor 26.000Km-el... :D (15.000Ft) Azt mondom, hogy igenis lehet kapni szépet is ennyiért! ;)

KeMa

R. István #32626: Rekesz sörért subaru justy? :D :D :D

Steveee

KeMa #32627:
Jól van, Te nyertél! :D De azért a "vegyünktizenötezerértkispolskit" sem rossz. :D
Amúgy tavaly nyáron volt 5.000Ft-ért eladó egy zöld '86-os szép állapotú kispolski, csak nem mentünk el érte.:( De ezt ma már egy cseppet sem bánom! ;)

Buszos Petya

KG #32606: Szép az az autó. Azok az ATS felnik, meg a kockás tetõ az pont olyan, mint amilyennek én is csináltam volna. :D :D


Polski #32622: Látnád szegényt élõben, közelrõl. De mechanikailag tényleg rendben van.

R. István #32626: Azért kell hozzá mák, mert csodák azok nincsenek. Az igazi luxusautók 35-nél kezdõdnek. :D :D

KeMa #32627: Oké, nyertél. :) :D

KeMa

Buszos Petya #32647: nem nyertem, mert enyém annyira nem használható, az meg mégiscsak egy Trabant :) Nagyon bííírom a trabikat :)

Steveee

Buszos Petya #32647:
850-es :)
http://garageblog.net/images/thumbnails/tnh80_26660.jpg
http://garageblog.net/images/thumbnails/tnh80_26661.jpg
3.) Bizony! Annyiért már egy Zsigulit is vehetsz. :D :D

Steveee

R. István #32652:
Elõzõ hsz-em linkjei sztornó, itt a helyes: http://garageblog.net/image.php?image=26660&width=580 http://garageblog.net/image.php?image=26661&width=580

Tibee

Nekem baromira tetszik az a kétajtós DS. :)

obrotka gyula

Tibee #32655:
Ha a hátsó kerék burkolt lenne, akkor talán. De ezt a kocsit szétvágni elég nagy istenkáromlás. Ha meg gyári, akkor húbazze! :) :) :) :) :)

Tibee

obrotka gyula #32656:
Hát jah. A DS az már fogalom. :) Amúgy szerintem gyári. De most, hogy mondod, az a hátsó keréktakaró tényleg kéne rá. :)

Buszos Petya

Tibee #32655: Szerintem elbaszott ronda, de azért kéne. :D :D

R. István #32653: Igen, láttam a bejegyzést. Te még körbe tudtad fotózni, amíg ott volt, én meg éppenhogy le tudtam kapni távozóban. :)

obrotka gyula #32656: Gyári versenyváltozat. Tényleg húbazze. :D :D

Tibee

obrotka gyula #32656:
Kerestem még kétajtós DS-t, de nem találtam, viszont ha már DS, akkor...
http://jalopnik.com/photogallery/LS1V8DS/1001466271
Na ez a beszabehu. :D

Buszos Petya

Tibee #32659: Ez igen erõsen az "aztakurva"-kategória... :) Nem semmi a gép...

KeMa

Tibee #32659: Szerintem ez a beszabehu: http://www.youtube.com/watch?v=qkWyNc23GEE

Vagyis inkább ez a DS a beszabb behubb :)

Tibee

KeMa #32662:
Kicsit megváltozott ez a jelenet a Taxi 2-bõl. :D :D :D :D

KeMa

Tibee #32664: ?? Taxi2-ben is volt ilyen? Mindenesetre ez kicsit régebbi film, mint a taxi :D

Tibee

KeMa #32665:
Persze, tudom, bár elég kicsi voltam, amikor láttam. :) Amúgy volt hasonló. :) Csak kicsit visszafejlõdött addigra, mert már csak két tankot bírtak "átrepülni". :D

Buszos Petya

KeMa #32662: Nah, elõhalásztad a klasszikust? :c) :D

Egyébként van videóm a háromkerekezõ DS-rõl. Feltegyem jútyúbra?

KeMa

Tibee #32666: az kevés :D

Buszos Petya #32667: Naná! Azóta imádom az Istennõt, amióta láttam ezt a filmet :)

A videó meg gyühet :D

Nekem a fékpedál akedvencem a ds-ben! :D

Steveee

Buszos Petya #32667:
2.) Húú, azt láttad Te is? :D Nagyon komoly volt. :D

Buszos Petya

KeMa #32668: Én meg azóta, amikor elõször megláttam élõben. :D :D A fékpedál az tényleg vicces, és iszonyat durva fékhatást tud produkálni a gép...

A videjót meg akkor majd feltöltöm, bár ahhoz még regelnem kell jútyúbon. :D

R. István #32669: Szerintem többször is bemutatóztak, én vasárnap estefelé láttam. :D

Dave07

De sok szép autó, nekem a legjobban a 2-es bmw, meg az alfaaa tetszik :D , persze csak a polski után :D

Sztancsik Viktor

R. István #32628:
Akkor, ha így vesszük, még mindíg én "nyertem meg" a legolcsóbban vett kispolszki kategóriáját. :) (pontosan 15.000-el került kevesebbe, mint amennyiért vettétek ti az autót. :) )

KeMa

Sztancsik Viktor #32703: a kispolákomat én is ingyé' kaptam :D

Sztancsik Viktor

KeMa #32705:
Akkor üdv a "klubban". :D

Buszos Petya

Dave07 #32680: :D :D Látum a klasszikus középkategóriás kupék jönnek be neked.

Sztancsik Viktor #32703:
KeMa #32705: Mákos csávók. Asszem kénytelen vagyok felfedni az igazságot. Walther mostani gazdija egy barterüzlet során jutott hozzá a Trabihoz. Megkapta Walthert, és még a kocsi volt tulaja fizetett mellé. Na? :D :D

KeMa

Buszos Petya #32753: Hát, sokat nem dob a latba, mert ez egy trabaaaaant :D :D :D :D :D :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!