2009.02.26. Csütörtök
Tegnapelőtt volt egy nagyobbacska kör, részint szakmai, részint szórakozási, részint pedig alkatrész-szállítási céllal. Van a Közlekedési Múzeumnak ez az időszaki kiállítása "Szovjet Luxusautók" címmel, ezt néztük meg az egyik kollégámmal, aki egyébként civilben egy 1974-es Zsiguli restaurátora és boldog tulajdonosa egy személyben. Kedden reggel 9 környékén indultunk tehát Pestre, de előző este még felszereltem Tóbiásra a jugoszláv csodát (a tetőcsomagtartót), mert tudtam, hogy hazafelé velünk utazik két Zsiguli-küszöb is.
Az odaút eseménytelenül telt, a 70-es főúton robogtunk ezerrel, de aztán Pest határában kezdett égett olajszag terjengeni az utastérben. Kiálltam egy benyakútnál megnézni, hogy mi a tarka lófasz van már megint. Kinyitottam a motorháztetőt és kis híján felsikítottam, pedig azért az idegrendszerem elég edzett. Na de ez azért még nekem is sok volt: tócsákban állt az olaj a motortérben, de valami iszonyatos mennyiségben. Eléggé GNÁT volt, na. Szelepdekni-tömítés persze, már megint, mi más?
Igazából bosszankodni kár volt, meg felesleges is, így hát csak álltunk, néztük a blokkot aztán röhögtünk. Egy kis motortér-pucolás és némi gyors szervizelés után ellenőriztem az olajszintet, és meglepő módon még volt benne, így megkockáztattam a továbbmenést. Szerencsére hatásos volt, és ugyan az olajfolyás nem szűnt meg, de jelentősen méréséklődött. A Közlekedés Múzeumnál ismételt motorvizslatás és olajszint-nézés után bemenetünk, hogy megnézzük a kiállítást. Aki még nem volt, de érdeklődik a veterán autók iránt, annak kötelező megnézni a "Szovjet Luxusautók" című időszaki kiállítást. (Április 19-ig van, úgyhogy gyerünk!) Nagyon érdekes, informatív kis tárlat volt, azt kell hogy mondjam. Nagyon sok új infóval lettünk gazdagabbak, és még szakmai szemmel is. Van GAZ-14-es Csajka, és 3111-es Volga, amivel egyszerű civilként körülbelül esélytelen, hogy összefusson az ember, de a hengerenként 3 szelepes 3210-es Volga is erősen ebbe a kategóriába tartozik. Ha csak nem jársz rendszeresen Oroszországra, kábé olyan gyakran látsz ilyet, amilyen gyakran a tahóröcsögei Jenő bácsi kapja el Pamela Andersont egy laza análra. (Gy. k.: nagyjából soha.)
Érdemes korán menni, mert hosszú órákig tartó garantált nyálcsorgatásra lehet számítani, a múzeum többi része is érdekes, több napra való információáradatot zúdít az emberre.
Gyors kaja után bekukkantottunk KG-ékhoz, és hoztunk motorburkolatot, amit már menet közben szórtam be a hátsó ülésre, checkpoint two kilőve. Elszaladtunk tesómhoz, de épp nem volt szén a vízipipához, ezért csak csomagbeadás meg sütizabálás volt a program, és már úton is voltunk a negyedik checkpoint felé. Pest határában az út szélén láttam egy eléggé rütyvedt BIS-t, gondoltam megnézem, hátha eladó. Időközben kijött a tulaj, így beszédbe elegyedtünk. Kiderült, hogy ő a narancssárga BIS-es csávó, és az általam észrevett példány alkatrésznek van. Rövid pofázás után innen is továbbálltunk, és megérkeztünk végül az utolsó úticélhoz is, Érdre:
Ladás kollégáknak ajánlom figyelmébe a Rónai Márton névre hallgató fiatalembert. Marci elvetemült Zsigulis, és azon felül, hogy figyelemreméltóan szép autói vannak (a kék járgánya szerepelt a Veteránban is), szinte fejből vág minden, a kocsira vonatkozó típustörténeti adatot (a legapróbb részletekig), valamint tele van a háza beszerezhetetlennek tartott alkatrészek garmadájával. Amellett, hogy vettünk tőle két gyári orosz küszöböt és két taposót, még megnéztük a gyűjtemény két darabját is: Egy 74-es 2103-ast (az ikerlámpás ezerötös), aminek az ülésén nemrég még rajta volt a gyári fólia is, illetve a Veteránban is szerepelt kék 2101-es Zsigát. Mindkét kocsi olyan, mintha most jött volna a gyárból, hihetetlen szépek. Jól elpofáztuk az időt, így volt vagy este 9, mire felkötöztük a tetőcsomagtartóra a két "sílécet". Legalább már elmondható, hogy volt Lada-küszöb is a Polskimon. A hazaút eseménytelenül telt, nem égettünk olajat, úgyhogy alles gut.
Másnap reggel kezdtem az első munkanapom az új melóhelyemen: egy Mercedes 300SL replikát kellett meggyógyítanunk. A replikák a Pagoda-Merci padlólemezére épülnek, és üvegszálas műanyag a kasztnijuk. A kocsit korábban már "restaurálták" így ennek a nyomait kellett eltüntetnünk. A két hátsó váznyúlványba belefoltoztak iszonyat kókány módon, így ezeket a taknyolásokat egy az egybe kivágtuk, és gyakorlatilag újraalkottuk a váznyulvány érintett szakaszait. Természetesen a foltozások rá voltak lapolva a szétrohadt gyári lemezre, csak hogy még egyszerűbb legyen a sorsunk. Mindezzel egy nap alatt végezni kellett, mert ma (azaz csütörtökön) vitték is fényezni az SL-t. Vicces lett volna úgy odaadni a fényezőnek, hogy: "Itt a kocsi, rögtön belelapátolom neked egy vödörbe."
Szóval indításnak elég húzós napom volt, elég esetlen voltam az elején, de azért sikerült belerázódni. A kollégák bíztattak, hogy ha belejövök, már fogat mosni is flexszel fogok.
Ma egy alkatrésznek szánt Fecske-coupéról (W111 - 280 SE) szereltük le az ajtókat, és azokat atomjaira szedtük, mert mennek rá a Fecske cabrióra, ami a következő falat lesz. Hihetetlen durván összetett de egyben eléggé átgondolt konstrukció ez az öreg fecskefarkú Merci, szétszedés közben nem győztem csodálkozni. Meló közben beugrott Karki és Bezil, a látogatás rövidsége ellenére is jól eldumálgattunk.
Pógár Jenő is megmondta: "Úgy megy a' élet, ha zajlik!" Hát most zajlik.
Kommentek
KeMa
Tudok két gyári, évtizedekig padláson tárolt zsiguli hátsó sárvédõt, ha érdekelBuszos Petya
KeMa #30114: Lehet, hogy érdekel. Holnap rákérdezek.Tibee
Eh! Ezek szerint, amit vettem króm pillangóablak zár, az Tõle van.KeMa #30114:
2101/21011-es? Ha Petyáéknak nem köll, akkor lehet, hogy engem érdekelne.
Andrei
mit nem adnék ha egy rossz szelepfedél tömítés után ennyi olaj kerülne a motortérbe :( én levett fedõvel percekig járattam mire az elsõ olajcsepp megjelent felülKeMa
Buszos Petya #30115: OkokTibee #30116: Gnát = www.napirajz.hu
Igen, olyanra való. Majd csinálok róla képet, és kérek árajánalt. Legutoljára 4 ezer / db volt az ára.
hollo
Adjak egy mésik szelepfedelet?Eléggé elgyötörtnek tûnik a mostani, egy csere minden gondodat megoldaná ezen a téren
Törölt felhasználó
utolsó kép...nagyon ügyeskezû lakatosról lehet szó.Törölt felhasználó
Elõször is: VVVVÁÁÁÁÁÚÚÚÚÚÚÚ!!!!!Másodszor: Ha sikerül végre melót találni, érdekelne a zsiguli-restaurátor barátod, valamint néhány cucc és adat(pl. a '75-ös széria milyen visszapillantóval jött ki gyárilag?)
Harmadszor: az élet szeret téged.Ne is ellenkezz, egyébként meg fene a pofádat...
Törölt felhasználó
Nem érdekli a Ladás ismerõsöd egy fûzér (20X darab) vadonat új lengõkarszilent Zsigához?Steveee
Aztarohadt... Még jó hogy nemrég takarítottad ki gyönyörûen a motorteret, erre most újra összeretkeli... Nagyon hálás autód van.Viszont az a két Zsiga eszméletlenül GYÖNYÖRÛ!!
Fõleg a 2103-as!
Az a "szép" heggesztés melyik autón van?
Bp. felé jártál, de azért nem toltad el a képedet hozzám...
Lajoska
Szekeres Márton #30130:A keze lehet, hogy ügyes, de minimum két hegesztõt lát munkaközben.
Buszos Petya
Tibee #30116: Igen, én is örültem neki. Amit az ember elõtte fél napig (vagy egyig) pucol, azt a moci elintézi 45 perc alatt. Most meg kezdhetem elölrõl.A GNÁT az meg napirajz.hu-s ökörség.
Andrei #30117: Akkor örüljek, hogy van olajnyomásom. Végülis mindenben van valami pozitívum.
KeMa #30119: Megkérdeztem, és jöhet. Az árat meg majd lebeszélitek.
hollo #30123: Köszi, ha nagyon szar, akkor ráteszem az alu deknit. Mondjuk azzal is szar volt, de hátha.
Szekeres Márton #30130: Állítólag lengyel. Õk is dolgoznak a németnek, akinek mi dolgozunk, és aztán utána hozzák ide a fritzek azt, amit õk elbasztak.
Hooshy #30131: 75-ig jöttek ki kerek visszapillantóval, utána már nem.
R. István #30136: Az a kókány hegesztés egy 300SL replikán van, illetve hát csak volt, mert azóta kijavítottuk.
Bocs, hogy nem ugrottam be, de elég sokfele mentünk. Egyébként viszonylag gyakran elõfordulok Pesten, szóval össze tudunk futni.
Lajoska #30138: Szerintem a vak és gyengénlátó ipari tanulók tanmûhelyében követte el a szakmán kívüli, félbéna, isiászos takarítónéni.
KeMa
Megszerzem neki jó ócsóért, ha tud keríteni nekem ciril betûs "zsiguli 2105"-ös feliratot (nem, nem írtam el. valóban létezik ilyen)Buszos Petya
KeMa #30165: Zsiguli 2105? Az maximum "Lada 2105" felirat lehet, mert 75-ig jöttek ki Zsigulik, utána már csak Ladák.(Ezért is olyan ritka a "Zsiguli" feliratos 2103-as is, mert az csak egy évig készült.) Cirill betûsbõl szerintem még Szamara/Szputnyik felirat is akad. Privátban megadomaz emberkék telefonszámát, aztán bizniszelhetsz mindkettõvel.
KeMa
Buszos Petya #30179: Nem-nem. Saját szememmel láttam zsiguli-2105 feliratot. Nem is egyet. Belpiacon tudtommal inkább zsigulitak, mint ladáztak.Plósz Gyula
KeMa #30181:Nekem valahol van is Zsiguli feliratom
Törölt felhasználó
Buszos Petya #30179:Nekem is add már meg légyszi !
Buszos Petya
KeMa #30181: Hát, az oroszoknál bármi elõfordulhat. Meg annak az ellenkezõje is. Belpiacon lehet, hogy volt ilyen, de exportra hivatalosan csak Ladákat vittek.Plósz Gyula #30186: A polskin?
Polski #30230: Okés. Küldöm péûben.
Plósz Gyula
Buszos Petya #30269:Buszos Petya
Plósz Gyula #30272:Alig észrevehetõ, finom utalást érzek ebben a mondatban.Plósz Gyula
Buszos Petya #30273:Nem kifejezetten neked szól
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!