2008.12.08. Hétfő Kiba**** update

Frissítő bejegyzés következik:

A frissen berakott váltómba frissen (ismét) beletöltött friss olaj megint elkezdte magát átcsoportosítani a váltó alatti (friss) olajtócsába. Ez már a második, normális állapotú  gumiharang rajta, tehát valószínűleg nem az volt szar, hanem alapból a váltó. Csak ugye amíg nem volt benne olaj, addig ezt nem lehetett észlelni. Faszombazze.

A frissen berakott kuplung meg nem emel ki, a pedál minden ellenállás nélkül benyomható, aztán meg hirtelen befeszül mielőtt még a kuplung teljesen kiemelne. Délután még kiszaladok és megpróbálok állítani rajta, bár már nem nagyon van hova, a kiemelőkar már így is nagyon a végállás felé közelít. Ha a beállítás után se lesz jobb, az két dolgot jelent
ad 1.) a Polski Fiat kuplungszerkezet, a Polski Fiat kuplungtárcsa, és a Polski Fiat lendkerék nem passzolnak össze, ami finoman szólva is érdekes.
ad 2.) megint szedhetem szét ezt a szart, és kezdhetem elölről az egészet. Rengeteg kedvem van hozzá, pláne ilyen időben.
Ráadásképp akkor a BIS váltó helyett egy sima diffis használt váltót vagyok kénytelen visszapakolni, meg rugós tárcsa helyett egy simát, tehát magyarul elbasztam rengeteg időt, meg mintegy 20 rongyot arra, hogy a kocsim semmivel se legyen jobb, de legalább a garázs padlója tele legyen olajfoltokkal.
E!
EÖ!
GNÁT!

Ápdét: Megpróbálkoztam némi állítással megszüntetni a kuplung-gondot, de beigazolódott a balsejtelmem. A bovden szabadon fut, nem szorul sehol, az a szájbaszekszuált csavar az állítási tartomány legeslegeslegvégén van már , de ez a fos még így se képes kiemelni. Holtjáték az zéró, a kinyomócsapágy már fixen hozzáér a tányérrugóhoz, de nem emel ki az a szar még így sem csak érezni, hogy a pedálút felénél az egész megfeszül, érezni, hogy a tényérrugó deformálódik, de a nyomólap meg se moccan. Ennyit a csereszabatos és egymással kompatibilis alkatrészekről, hogy baszná meg egy talicskányi rongyosfaszú aprómajom azt, aki gyártotta. Megint szedhetem ki a motort, aztán cserélhetek kuplungot, aminek kurvára örülök. Megint rendelhetek BIS kuplungtárcsát, aztán csak remélni tudom, hogy az jó lesz, mert én most már csak akkor hiszem el, hogy jó valami, ha láttam működni.
Csakazértis rugós kuplung lesz benne, vagy ott rohadjon el, ahol van, bazzeg!!!!!







Kommentek

Törölt felhasználó

Azért mielött szétszednéd lazítsd ki a kuplungbowdnt, hogy majdnem lötyögjön a villában ;) hátha segít...

Törölt felhasználó

A másik tipp meg, hogy nem a váltónál van a gubanc hanem a pedálnál, mégpedig a bowden megvezetõ van eltörve/repedve ;)

Lajoska

Szegény embert még az Ági is. Most mondhatnám, hogy "innen szép a gyõzelem", de ez valószínûleg nem hatna Rád vígasztalólag.
Ez az a BIS váltó, amit Velencén is láthattunk?

Az utoilsó három sort lefordíthatnád.

Buszos Petya

sanyi #26543:
sanyi #26544:
Köszi a tippet. Nem a bovdennel volt baj, a hiba okát minnyá írom update-ben. ;)

Buszos Petya

Lajoska #26558: Bizony ez az a váltó. És természetesen megint találkozó elõtt kezdi a szarságait. Az utolsó három sor, az meg napirajz.hu. :D :D

Lajoska

Buszos Petya #26561:
Jellemzõen kispókos vonás. Nekem tavaly azt találta ki közgyûlés elõtt, hogy b...ik beindulni, így kényteleneke voltunk Grosso autóját belakni hárman.
Erre most nem lesz szükség, ha megint elkezd találgatni, megyek Skodával. Vagy Bogárral.

Buszos Petya

Bogárral? Hmmm, csak nem...? ;)

Lajoska

Buszos Petya #26563:
De, belement egy a szemembe. A többi top széklet.

KeMa

Lajoska #26565: ez fájt.

CsuTee

Tcsájééé ez tetszett :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!