2008.10.04. Szombat

Tisztelt bíróság, tisztelt eskücccék, a jelen tényállás ellenére - bár a bizonyítékok ellenem szólnak - én normálisnak érzem magam. Vettem egy Alfát. Olasz kocsi, súlyosbító körülményképpen még csak nem is új, hanem - ó Dzsízösz - majdnem 20 éves. Ez tehát az első blogbejegyzésem, amit az Alfa kapcsán írok, megpróbálom törvényszéki elmekórtani szakértők hathatós közreműködésével  rekonstruálni a bűncselekmény lefolyását.
Az indítékaim úgy érzem világosak: Tóbiás elég szarul fest, nem vitás, hogy záros határidőn belül lakatolásra és fényezésre lesz szüksége, ami nem áll meg a "leflekszőjük a küszöbtöt, oszt rakunk rája gittöt" metódusnál, hanem alaposabb munkát, az elemek kb. 80%-ának a cseréjét értem ez alatt. Meg persze akkor már a futómű, meg a kormánymű, meg minden más felújítódna egy füst alatt. Ez ugye finoman szólva sem két hetes prodzsekt, ha olyan tempóban készül ahogy a 800-as motor, akkor megőszülök, mire kész lesz. Tehát kell egy mászkálós autó, amivel munkába/suliba/ideggyógykezelésre járok.
Nah ezért kezdtem el másik kocsit nézegetni, hogy majd jövő nyáron már felkészülten tudok menni venni egy verdát. Ember tervez. Leginkább a TC1-es Taunus, E21-es és E30-as BMW, Opel Manta és "A" Ascona jöhetett szóba, illetve még az Alfa Romeo Alfetta, A VW Transporter T3 és a Porsche 924 második körben.
Egy Alfettát (egy '84-es 2000 köbcentis, 130 lóerős Quadrifoglio Oro-t) nem bírtam hogy ne nézzek meg és próbáljak ki személyesen. Erre valamikor júniusban került sor, de szegénykén szó szerint nem volt olyan elem, ami ne rohadt volna, még a tető is lyukadt. De ahogy az ment, húúúúbazzeg.
Gyönyörű autó volt (valamikor), de hagytam, nem akartam magam megszopatni vele.
Aztán hosszú időre hagytam is az egészet, amikor a szokásos munkahelyi hasznaltauto.hu-ra való nyálcsorgatás közben meguntam a megszokott E30-asokat, és megint az Alfákra kattintottam. Nem kellett volna. A TD-ket és az 1.6-osokat kapásból átugrottam, de mivel Alfetta nem volt, 75-ösből a 2.0-ások meg mind rommá törött, széthajtott hulladékok voltak, a munkaidőm meg túl hosszú volt, ezért sorra kerültek az 1.6-osok. Gyári állapot, rozsdamentes kaszni, új gumik, felújított váltó és futómű az egyiknél. Nem lehetett nem felhívni. Főleg hogy a kocsit megtaláltam a TotalCar Belsőség blogjában is.
Szóval telefon. Ha már az ember telefonál, akkor persze megbeszél egy időpontot, hogy menjen egy próbakört. Az előre megfontolt szándékkal, aljas indokból elkövetett próbakörre kb két hete autóztam fel Pestre. (Asszem írtam is róla bejegyzést.) A kocsi jó volt, túl jó: Iszonyat dögös hangja van a motornak (gyárilag 4-2-1 kipufogórendszer, Alfa Twin Spark moci), jó tisztességesen húz is, pedig a váltója elég hosszú áttételezésű (ami nekem baromira tetszik). Kurvajól fekszik az úton, jó feszes a futóműve, kemény a kuplungja, és nem szervós a kormánya. (Olyan mintha nekem gyártották volna, kábé ilyen konfigurációt rendeltem volna.) Szerencsére tényleg rozsdamentes, és az elektronyos cuccai is jól működnek. Alapmodell, így se széthajtva, se agyonextrázva nincsen, és kevesebb extra = kevesebb hibalehetőség.
A próbakör után persze kellett valamit mondani, de még így se tudtam elhatározni magam. Egy hétig vívódtam, egy hétig zajlott kemény csata az elhatalmasodó elmebaj illetve a józan énem között. Persze hogy az előbbi nyert. Egy hete szóltam a tulajnak, hogy kell a járgány, ma délután pedig aláírtuk a szerződést. Az eredeti szándékom szerint nyáron vagy tavasz közepe felé kerül hozzám a gép, addig közösen bérelünk garázst az eredeti tulajjal, és áprilisig ott fog pihenni a gép. Én meg zabálhatok háztartási kekszet még vagy fél évig, mer' másra nem fogja futni. :D :D Orbitális fasz-e vagyok? :D :D

Amúgy Tóbiás a mai utamon egész normálisan működött, de a fényszóró megincsak elkezdett baszakodni. Temészetesen fényes nappal nem, csak hazafelé, amikor már elkezdett sötétedni. Pest határában, nagyjából negyedórányi anyázás után sikerült életet lehelni abba a k***** tompítottba, és hazáig már rendben jöttünk Tóbival. 
Ilyen volt, amikor a mostani tulaj vette. Mocija :)

Kommentek

Tibee

Valld be. Csak azért vetted, mert ennek jól mûkszik a tompítottja. :D :D

Lajoska

Egyfelõl gratula az Alfához, másrészt viszont segélyezési alapot hoztunk létre az étkeztetésedhez. Még csak egy kocsmával sikerült leszerzõdni, de több, mint a semmi... :)

Grosso

Csatlakoznék én is, gratula hozzá! Reméljük róla is születnek mesék... (nem bántásbóóóóóóóól :D :D :D )

Egér

Sok-sok szép és baleset mentes kilómétert Nektek :) :) :) Remélem azért Tóbiás nem múlik el mellõled :) ;)

GABI703

Grat az újszerzeményhez! :D

Horváth András

Hát hogy normális nem vagy, arról már lassan tényleg papírt is kaphatsz. :) Megyek tanúskodni. :)
Én személy szerint egy E30-ast szívesebben láttam volna új autóként a garázsodban (vagy az enyémben), mert nekem meg azok a gyengéim a "nagyok" közül, de az Alfa bébihez is sok szerencsét meg kitartást kívánok. ;) :)
Remélem Tóbiás ennek láttán észbe kap és összeszedi magát. :)

THONY

Gratula! De ez most hogyis megy, lassan fizeted ki és addig a tulaj használja? de akkor mért fizetitek közössen a garázst vagy hogy?

KeMa

Ez az autó nekem nagyon ismerõs... Mintha már láttam volna... Avagy lehet ismerem az elõzõ tulajt? Nem egy nagy alfa-bûvölõtõl van?

Lajoska

Horváth András #24023:
Lassan? Nekem Rétságon egy perc alatt megvolt a diagnózis. :)

Buszos Petya

Tibee #24007: Nyuszy azt mondta, hogy: "Mi van, kellett egy másik olyan kocsi is, amin nem mûködik a tompított?" :D

Lajoska #24009: A kocsma az pont elég. :D :D

Norberto Grosso #24014: Köszi! Remélem errõl nem olyan szívós mesék születnek majd, bár ugye olasz autó, úgyhogy nincs kizárva. :)

Egér #24017: Tóbiás tutira marad, csak újjászületik. A nyári talira illetve a zólyomi találkozóra még a saját lábán fog elmenni, aztán utána táppénzre megy, és addig is kell nekem egy autó, amit használhatok.

GABI703 #24019: Köszi!

Horváth András #24023: Benne volt a pakliban az E30-as, mert arra is eléggé rá voltam kattanva, de úgy látszik nem eléggé. Az Alfa meg jött, látott, gyõzött... :D

THONY #24025: Nem használja a tulaj, hobbiautóként tartja, 2005 óta kábé 5 ezer km-t ment vele. Októbertõl áprilisig garázsban fog állni. Egyrészt azért, mert én csak nyár elejére terveztem autóvásárlást, és akkor hozom el, függetlenül attól, hogy megkötöttük a szerzõdést. Neki jó, hogy normális tulajnak (ehehe :D ) tudta eladni, nekem meg jó, mert én nem tudtam volna itthon annyiért garázst bérelni, mint amennyibe most van.

KeMa #24026: Nem, autós újságíró a (volt) tulaj, de láthattad a kocsit a Szamosinál, mert ott volt futómû-felújításon, meg egy Alfa-bûvölõ versenyszerelõ csávónál volt felújítva a váltó.

Egér

Buszos Petya #24050:Megnyugodtam :)

CsuTee

Jó gép, gratula vazze :)

Buszos Petya

Egér #24055: Persze ha sokat szívat, mint pl. ma este meg tegnap hajnalban azzal a köcsög fényszóróval (még mindig), akkor széjjelbaszom kisfejszével... :D :D

CsuTee #24099: Köszi! :D

Egér

Hogy te mit össze szívsz azzal :) :) :)

KG

Csinos kis Alfa, remélem sok örömödet leled majd benne. :)

A polskit ne hanyagold el, 1x kell rendesen megcsinálni az elektromos dolgokat. :)

Grosso

KG #24116:
utána meg "csak" szinten tartani... ;)

Buszos Petya

Egér #24112: Jah, az elektronyos dolgok nem a barátaim. :D :D Ma megnéztem próbalámpával, és valszeg a kormánykapcsoló megy a kukába.

KG #24116: Köszi! Pont arra készülök, hogy az az egész autó egyszer végre rendesen össze legyen rakva (bódé, motor, futómû, emektoros cuccok, fittyfene), azért nem számolhatok vele kb. egy évig, mint közlekedési eszközzel. :D

Norberto Grosso #24120: Ha odafigyelsz rá (és ráköltöd a maradék vagyonodat, ami egy restaurálás után még megmaradt), akkor nincs vele gond. :c) > ;) :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!