2008.08.19. Kedd
Megint csak előjött a jól megszokott feltételes mód, hogy menne, ha...
Menne ez, ha beindulna. De nem indul. Hogy az a zergebaszta, nagytalpú buzi kurvaisten rohasztaná rá az eget.Merthogy az akksiban annyi sincs, hogy megforgassa az önindítót. Először zárlatos önindítóra gyanakodtam, hogy túl nagy az áramfelvétele, mert ugye egy fél éves márkás akksi csak nem hal be. Azért önindító-csere előtt gondoltam, hogy beméretem az akksit, nehogy feleslegesen szívassam meg magam. Bemérettem. Totál halott. Az azért gyanús volt, hogy a szombat esti grillezésről egy egész éjszakás töltés után sem értem volna haza, ah nem tolják be a kocsit. Meg oda se értem volna, ha nem bikázunk. Fasz kivan, komolyan mondom.
Az akksis szakember azt mondta, hogy túltölthetett a generátor (szóval
lehalt a fesszab), és az megsütötte az akksit. Gondozásmentes (olyat vettem, hogy tutira ne legyen vele gáz, és sokáig bírja), így hát nem is javítható. Ó, hogy az a gyomorigbaszott román kecskenyergelő szőröstalpú kurvaélet, az. Garancialevél előkutat, rohanás oda, ahol vettem (a hétcsíkos gazdaságosba). A néni ott azt mondta, hogy oké, rendben, de kell hozzá egy bármilyen akksis cég szakvéleménye, hogy ez halott, csak akkor tudják visszacserélni. Nabazmeg. Ma elrohantam egy közeli akksis céghez, ott mondták, hogy nem vállalhatnak szakvéleményezést, mert
nem szerződött partnerei a Vartának. Még jó, hogy az ügyfélszolgálatis néni azt mondta, hogy bármilyen cég szakvéleménye jó, mindegy. Megnéztem, hogy melyik cég az ahol lehet szakvéleményeztetni. Na, és vajon melyik volt az? Igen, talált, az ahova előző nap vittem beméretni, ahol kijelentette a fickó, hogy totál halott, túltöltés miatt. Szóval akkor a szakvélemény ugrott. A garancia is. Meg az akksi is. Meg 17 ruppó is, hogy a fasz bökné ki a szemét a fesszabályzómnak is. Kurvaéletbe, ez most nagyon nem hiányzott. Idestova két honapja nem tudom rendesen használni ezt a foskordét, mert folyton lóg a bele, én meg mehetek mindenhova gyalog. Faszom. Persze költeni költök rá, többet is mint kéne, csak lassan már nem értem, hogy minek. Nagyon telített állapotban van már vele a szaporító szervrendszerem (ha értitek mire gondolok).
Kommentek
Tibee
Ez tök jó. Ki kell nyomtatni a posztot, az üres helyekre be kell írni a helyes szavakat és ezzel lehet nyerni. Kb, mint egy rejtvény.Dave07
Hát sajna ezzel rosszul jártál, de azért ha már ilyen drága akksit vettél, és még gari is van rá, akkor mozgass meg minden követ, hogy visszakapd a pénzed, vagy kapj egy másik akksit, nekem is mindig meghalt az akksim, aztán dolgoztam egy helyen egy délelõtött, kaptam érte egy akksit, az van benne majdnem egy éve, és azóta semmi gáz...én olcsón megúsztam...neked meg sok szerencséttunyi1986
hû vaze Te is szerencsés vagy mint én.Neked sokat tölt nekem meg alígEgér
A kijelölt változatot választottamTibeenek igaza van. 2000ft-ból megjárod Pestet oda-vissza és ez tényleg olcsóbb jóval. Bár, hogy ide gyere nyilván kéne egy akksi
Hepp Ádám
heppiend ez véletlen volt?egyébként viccet félretéve, nem irigyellek.az akksit meg nehogy ennyibe hagyd.De a túltöltést is jeleznie kéne a mûszerfalnak nem?nem lehet, hogy az a baja, hogy ahol vetted az "hétcsíkos gazdaságos"?
Törölt felhasználó
Fel a fejjel koma, majd csak jó lesz !Megtudlak érteni rohadtul!
Lajoska
Aztapicsa. Szegény embert még az ág is.A másik cég szakvéleményével mindenképpen érdemes próbálkozni, esetleg ugyanazzal a céggel, de ne Te menj. Hátha nem ismerik fel.
KeMa
Kérj szakvéleményt egy autoelektronikai mûszerésztõl, hogy az autód nem tölt túl. Azzal a papírral menj oda az akkus bácsihoz, hogy mérje be az akkudat, de vegye figyelembe az eutóvillamosságis szakvéleményét. Ha esetleg nem jönne össze, kérd el a túltöltéses szakvéleményt, és a nemtúltöltéses szakvéleménnyel menj el a tuskóba. Ha meg nem jönne össze, a garancialevélben ott van az akkuk forglamazója, azzal még minidg lehet korrekten tárgyalni.Buszos Petya
Tibee #21644:Egér #21647: Akksis boltért nem kell pestre menni, van itt is annyi, amennyivel Dunát lehetne rekeszteni. (Csak itt meg Duna nincs
Dave07 #21645: Beugrok oda dolgozni egy délelõttöt én is.
tunyi1986 #21646: Ha idõben szóltál volna, elküldöm postán a felesleges töltést.
Hepp Ádám #21648: A mûszerfal nem jelzi a túltöltést, csak ha van ampermérõd. Egyébként csak a töltéslámpa világít ha van delej, de az nem látszik rajta ha túl sok. Az akksinak nem az a baja, hogy teszkóban vettem, mert márkás cucc, nem a teszkóék terméke. Gondoltam hogy 1.) csak az volt nyitva amikor akksi kellett gyorsba
2.) Ha valmi gikszer van, gyorsan visszacserélik, mert nem értenek hozzá. Ez a szakvéleményes sztori ez váratlan fordulat volt.
Polski #21653: Elõbb vagy utóbb. Úgy tûnik, hogy inkább utóbb.
Lajoska #21658: Sajna már messzirõl felismerik. Másik cégeknél még biztosan fogok próbálkozni.
KeMa #21659: A fesszabályzót mindenképpen be kell méretnem, és oda fogom vinni, ahol a generátort újíttattam fel. Ha a fesszabályzó a szar, akkor az az õ saruk. Ha nem, akkor meg azt fogom írásban kérni, és azzal megyek a tovább akksi-ügyben. Valamit muszáj lesz lépni.
Tibee
Buszos Petya #21664:A túltöltést biztos nem jelzi a mûszerfal? Nekem valami olyan rémlik, hogy a nem töltést és a túlsok töltést is jelzi, hogy magasabb fordulaton, elkezd parázslani, esetleg rendesen világítani. Vagy ez csak a Trabinál van így? Amikor nekem anno a Trabiban magasabb fordulaton elkezdett parázslani, arra mondták, hogy beszart a fasszab, azért túltöltés van, ezért parázslik a töltésjelzõ.
Dave07
a szõllõt ástam fel érte apámékkal, õsszel megint kell, de akksi már lehet nincs...Lajoska
Buszos Petya #21664:Értem, ez így még aztább picsa. :(
Ha belegondolok, hogy majdnem így jártam pár hónapja... nekem annyi szerencsém volt, hogy Grosso beleapplikált egy feszültségmérõt a mûszerfalba, így mindig idõben be tudtam kapcsolni valami nagyfogyasztót (hátsó ablakfûtés, világítás, stb.) amikor túllendült a zöld mezõn a mutató.
KG
Látom, hogy kb. 1 hónapja volt felújítva a generátor?Akkor meg hozzájuk menj vissza, és követeld az aksid/felújítás árát!
Amúgy néhány hónapja jártunk így Réka autójával.
A generátort mondjuk én újítottam fel, ezzel nem is volt gond, a probléma ott volt, hogy a fesszabnak az egyik csatija lecsúszott. Na ez tönkretette a fesszabot, meg alapjáraton kb. 16 Voltot lehetett mérni a rendszerben.
Töltésjelzõ lámpa nem jelzett, csak az volt a fura, hogy miért égnek ki naponta a H4-es izzók, illetve 100km megtétele után iszonyat dögszag lesz az autóban. Mint kiderült, az a fõtt akksinak az illata volt.
Akksicsere, fesszabcsere, aztán minden jó.
KG
KG #21716:Amúgy javaslom, hogy egy sima multiméterrel mérj rá az akksid feszültségére álló/járó motornál, illetve fordulaton is!
12,6-14,4V-nak kell lennie maximum.
Akksi szakvéleményezését meg nyugodtan lehet egy másik autóval a családban, feltéve ha az még elketyeg róla...
KeMa
Tibee #21666: Biztos nem jelzi. Dinamósnál elõfordulhat, hogy beparázslik, de generátorosnál nem.Buszos Petya
Tibee #21666: Dinamósnál igen, de én ugye anno lecseréltem a dinamót generátorra, "mert azzal kevesebb a probléma."Dave07 #21695:
Lajoska #21699: Ha belegondolok, hogy én meg az utóbbi idõben, amikor képes voltam menni az autóval (300 km/ 2 hónap), minden fogyasztót kikapcsoltam, hogy ne merüljön le az akksi. Óbazz...
KG #21716: Kezdek úgy lenni vele, hogy az alkoholizmus per pillanat sokkal költséghatékonyabb és izgalmasabb hobbinak tûnik, mint az autó. De remélem, akksicsere, fesszabcsere, és nekem is megoldódik a dolog, meg még a garanciát is ki tudom harcolni így vagy úgy.
KG #21717: Álló motornál a hulladék akksival is megvolt a 14.1 Volt, csak ugye az indítóáram volt kábé zéró amper. Járó mocinál sajnos nem volt alkalmam mérni.
Háát az akkuról már a pók sem indul be, a 2000 köbcentis dízel Peugeot meg valszeg nagyon nem fog.
KeMa #21721: Jaja. Még a végén visszaalakítom dinamósra.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!