2008.06.18. Szerda

A múltkori "Ez mi a tosz?" játékra érkezett két helyesnek tűnő megfejtés, de be kell hogy valljam, egyik sem az teljes mértékben.

A Milán által írt "olajszűrő tartó" és a Lajoska által prezentált "cethal hátsó comb" ugyan közel járt a valósághoz (főleg az utóbbi), így megosztva nyerték a számláimat, ami momentán úgy néz ki, hogy kiegészül egy rendőrségi mosolyfotó árával is (drágáé' fotóznak ezek a kékek), de az igazság egy kicsit összetettebb, meg odaát is van.

A lényeg, hogy ez a cucc nem kifejezetten olajszűrő-adapter. Miki kollégával régóta konzultálgattunk motorépítés-ügyben, és szóba került az olajhűtés, amihez ugye kell termosztát, meg olajhűtő, meg úgy egyáltalán meg kell hozzá bontani az olajkört. Ha már megbontjuk, logikusnak tűnik hogy beépítsünk egy patronos szűrőt, mert ezzel kábé másfélszeresére lehet növelni a motor élettartamát, az meg sosem árt. Az összes többihez kis utánajárással be lehet szerezni a cuccot (olajhűtőm már van, léges motorhoz való bypass termosztátot újonnan tudok rendelni korrekt áron), de az olajszűrő-adapter az feladta a leckét.
Aztán a múlt héten Miki csörgött, hogy az egyik cimborájánál garázstakarítás volt, és talált egy ilyen azonosítatlan ojjektumot. Pénteken átvettem is megnézés céljából, hogy tudunk-e vele kezdeni valamit. Asszem tudunk:

Ez valamilyen ipari szűrőnek a felfogatása, való igaz, de hiányzik a róla a patronos olajszűrőkhöz való menetes rész. A külső részen meg van peremezve, megvan, a gumitömítésnek való vájat, van két bemeneti és két kimeneti csőcsonk, de a fedélen levő jelölés az pont fordított. (Ha olajszűrőnek akarjuk használni, akkor a bemenetnek jelölt csatlakozás az kimenet lesz, és viszont. Olyan szempontból jó a több bemenet, hogy egyrészt a variálhatósága miatt egyszerűbb beépíteni, másrészt meg így már megvan a helye az olajhőfok- és olajnyomás jeladóknak.

Előkapartam a garázsból a faterom Ladás korszakából visszamaradt szép oldschool olajszűrőt (gyári csomagolás, Kiváló Áruk Fóruma logóval, meg minden :D :D ), és összenéztem a kettőt. Átmérőre nagyobb a szűrő, de a tömítő felületének kisebb az átmérője, valszeg egy esztergált közdarab segítségével áthidalható a probléma, bár  ezzel lehetnek tömítetlenségi gondjai. A felfogatás se lesz túl problémás, mivel az olajszűrők szabványos menetmérete az 3/4" x 16, ez meg 19-es átmérőjű, tehát 0.05 milliméternyi eltérés van, ha mákunk van, akkor erre a 19 millis szarra még simán lehet vágni egy háromnegyed colos menetet. Persze kell hozzá colos menetmetsző, ami még a kisebbik gond, a nagyobb meg az, hogy az adapteren levő belső csonkon van egy horony egy gumigyűrűvel, ami miatt arra részre nem igazán lehet menetet vágni, mert jóval kisebb az átmérője. Legvégső esetben még talán járható út a felhegesztős megoldás. Még mindenesetre összenézem a cuccot egy Fiat olajszűrővel is, mert annak kisebb a külső átmérője, mint a Ladáé, lehet, hogy jobban passzol, bár 100% hogy közdarab kell ide is.

Amúgy más nem történt, ha csak azt nem vesszük, hogy milyen sátáni lett a kilométer- számlálóm: 66666 km. :D :D
Polcra való retró gyöngyszem... :) Sátán béjbe :))))

Kommentek

Lajoska

Ujjé, nyertem. Mikor postázod? :)

Hm, sátán a 66-os úton? Elég bizarr.

Törölt felhasználó

és honnan vezeted ki a motorból az olajat,és holl tér vissza?

Lajoska

milán #19714:
A kivezetés a legkevesebb, a kispók motorjából gyárilag mindenütt kijön az olaj. :)

Buszos Petya

Lajoska #19710: Nemtom. Sztem furán néznél ha tényleg postáznám. :D :D


milán #19714: A vezérmû-deknin lenne a kimenet az olajpumpánál, és a blokk oldalán az egyik vakdugónál lenne a bemenet, ugyanúgy, mint itt:
http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_meca/Radiateur_huile_JF/RadHuileJF1.htm

Lajoska #19728: Jah, csak azt nehéz visszavezetni. :D :D

KeMa

Lajoska #19728: Áááááááááááááááááá... agyhalál :D

Buszos Petya #19738: 1, postázhatod, de szerintm Lajoska nem fogja befizetni :D

Törölt felhasználó

Hello!

Lenne pár kérdésem a 800-as projektel kapcsolatban, nagyon sokat kérdeztem olvastam utána (ez kicsit nehézkes, mert se az olasz se a lengyel nem erõsségem),
szóval ha nem lenne gond és szívesen teszed, pár mûszaki információ kellene, mert az alkatrészek beszerzése ahogy néztem nem okoz gondot! Ami meg okozna , az megvan vagy meglesz! Elõre is köszönöm

Emil: mdeni@freemail.hu

Buszos Petya

Mohai Dani #19764: Nincs mit! Ami kérdésed van, az írd meg vagy itt, vagy pedig a moskvich.man(kukac)gmail(pont)com-ra, és szívesen válaszolok. Már amelyikre tudok... ;)

Lajoska

KeMa #19748:
Kösz, már túlvagyok rajta. :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!