2007.11.28. Szerda
Végül több éve tartó hezitálás végére tettem pontot: felújítom a gépet, MOST. A blog beindításával most ünnepélyesen felégettem magam mögött minden hidat. Ugyan nulla presztízzsel bíró, rengeteg ráköltést igénylő, megbízhatatlan öreg szar már van a birtokomban (Tóbiás), de hát ugye a jóból sosem elég. Szerencsére a 412-es mociját Szergejék egy az egyben a BMW M10-es motor lenyúlásával alkották, úgyhogy elviekben rengeteg Bimmer alkatrészt tudok felhasználni a mechanika felújításához illetve tuningjához. A kaszni legkritikusabb eleme már ki lett lakatolva, de így is jópár ponton igényli majd egy jó szakember munkáját. Szerncsére nincs rossz állapotban még 37 éves kora ellenére sem, de ugye csodát se lehet várni tőle. Holnap megyek a lakatoshoz kérdezősködni. Vazze, öcsém, megint csak a baromság...
Kommentek
nyuszy
Gratulálok, mindig is tudtuk, hogy nem vagy normális! >Egér
Bátor vagy. Vagy õrült, de nem sok választja el a kettõt. Sok sikert.KeMa
Дайте мне картины от того автомобиля!KeMa
KeMa #8585: A fene egye meg a blogmotort, hogy nem tud cirill betûket értelmezni... :S Akkor mondom másképp:Dáitye mnye fotográfí!
Buszos Petya
KeMa #8585: E!KeMa #8586: Lesznek, csak sajna megint kölcsönbe van a fényképezõm. Meg sajnos nem egy hatalmas esztétikai élmény még a verda.
bexxter
Hihi. Jóaz a bömi moci. Kimegy a világbóóóól Nomeg az sem elhanyagolható, hogy a forma1-es gépekbe is az M10 került eleinte, és 900Le az 900le. Persze a hf nyilván nem olyan, de a blokk az mindent kibírSzóóval sok sikert
Buszos Petya
bexxter #8603: 900 LE? Most hirtelen felcsillant a szemem. > >Amúgy tényleg érdekes dolog, ezt speciel nem tudtam. Gondolom az nem sima szívómotor volt, hanem turbós, de így is meglepõ. Mondjuk egyébként se nagyon szaroztak, még a széria hengerfejben is félgömb alakú égéstér volt, meg egyéb nyalánkságok.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!