2007.05.15. Kedd

Még egy bejegyzés, amit azzal kezdek, hogy vazze!

Szombaton összeraktam ugyanis a ventiházat, frankón belőttem a ventilátort, hogy ne érjen bele sehol a burkolatba, beindítottam a mocit, megnézegettem és jó volt. Úgy volt, hogy másnap felpakolom a burkolat felső részét és készen vagyunk. (Igaz ami igaz én anélkül is készen voltam aznap este

) Vasárnap egész nap másnapos kómában hevertem, így sajnálatos módon nem tudtam kimenni a garázsba, azért mégse vicces, ha az ember belerókázik a ventilátorba. (Bár Nyuszy és Gabe is annak tartotta volna, de én nem feltétlenül.)

Vasárnap este Szilvi hívott, és mesélte, hogy Nyúl tegeralattjáróvá alakította a Suzukit, ezért kimentem értük Palotára a Peugeot-val.

Hétfőn frankóra összeraktam az autót úgy mechanikai szempontból, de a sok draut (gy.k.: drót) az már nem annyira az én asztalom, így berobogtam Gabe-hez, aki segített bekötni a generátort. A kocsinak persze olyan bádoglavór-hangja volt, mint az állat, meg baromira melegedett is, így arra gondoltam, hogy a precíz beállítás ellenére valahol mégiscsak beleér a venti a burkolatba.Így is volt, sajnos az utólag beszerzett finommenetes anya nem önzáró, így simán lelazult, és ezért belevert a venti a burkolatba. Nagyjából belőttem és ráfogattam még egy kontraanyával, de ugyanolyan szar hangja volt a kocsinak. Szóval örö' é bódottá': újra szedhettem szét az egészet, basszameg.

Ma szétkaptam újfent. Leszedtem a hátsó, levegőcső felőli burkolatot, beindítottam a kocsit, maradt a lavórhang. gondoltam, akkor a másikba ér bele, leszedtem a ventit, de mindkét oldalán voltak kopásnyomok. Szerencsére az agyrésze az ép maradt. Biztos ami biztos, beindítottam venti nélkül, és nagy meglepetésemre ugyanolyan szar hangja volt, mint előtte. Ez azt jelenti, hogy a frissen beszerzett generátorom csapágyas, mint az állat. Közben még be is borult, meg elkapott a jégeső, mert miért is ne, így sötétben és vizesen sikerült mindezt végrehajtani.

Jah, és mindennek a tetejébe még faterom is basztat, mert két hete foglalom a garázst. Persze, jókedvemben csinálom, direkt poénból járok gyalog melózni meg mindenhova, csak és kizárólag az élvezet kedvéért vagyok minden nap könyékig olajos, és szándékosan nem hagyok magamnak időt értelmes dolgokra.

A céges szerverre lehúztam két alapfilmet, azok közül az egyiket azért megnéztem ma. Az 1971-es Vanishing Point-ban az enyhén drogos ürge egy Dodge Challengerrel csapat végig az államokon, nyomában a jardokkal. (Lengyel felirattal kicsit érdekes

)
Az 1968-as Bullitt-ban pedig Steve McQueen egy Shelby GT500-zal üldözi a rosszfiúkat, egy negyedórás hardcore üldözési jelenetben. Minden idők egyik legjobb autós üldözése állítólag.