2007.05.09. Szerda
Minden azzal a seggbeb*szott dinamóval kezdődött. Elment a töltésem, és mivel ilyet már többször játszott amikor a dinamót hazavágta a nagy fordulat, gondoltam nem szopok tovább, és átalakítom generátorosra. Háááát, ezt nagyon benéztem, vazze!!! :(
Múlt hét szerdán elhoztam Gabe-től a generátort, és az előző bejegyzésben leírtak szerint lebarmoltam a dinamót (és akkor én még azt hittem, hogy túl vagyok a nehezén).
Pénteken kiszedtem a tőcsavarokat a blokkból, meg leszedtem az egész csigaházat, merthogy a ventinek a felfekvő felülete nyalódott el, emiatt ütött a venti, és ez nyírta ki a dinamót. (Ez már nem először történt meg.) Nah mindegy, minden különösebb szívás nélkül le tudtam szedni a ventiházat, és a tőcsavarok is frankón kijöttek, ekkor még sétagaloppnak tűnt ez a meló. Egyedül az tűnt fel, hogy a közdarab, amivel a dinamó tengelyére illeszthető a ventilátor, kurvára nem passzol a generátor tengelyére. Mindegy, gondoltam veszek is egyet autósboltban.
Szombaton Peugeot-ba be, ablakot le, elmentem a bótba, vettem közdarabot, ami a generátoroshoz passzol, örö é bódottá. Lepucoltam brigéciollal minden alkatrészt, frankó lett, kipucoltam a motorteret is, mert iszonyat redvás volt, gyakorlatilag a szombat el is ment ezzel.
Vasárnap elkeztem összerakni. A helyére tettem a burkolatot, persze nem illeszkedett, mert ugyan miért is kéne neki. Leszedtem, egy kicsit megdolgoztam kalapáccsal meg hajlítgattam rajta fogóval egy keveset. Visszatettem, jó lett. Ráraktam a generátort. Azaz ráraktam volna, mert a (dinamós) burkolaton levő két tőcsavar kurvára útban volt, nosza, megint leszedtem, fúróval lebarmoltam a két csavart, visszatettem a burkolatot, felraktam a generátort. Azazhogy felraktam volna, de természetesen nem volt hozzá csavarom, ugyan miért is lett volna. ami M10-es csavar volt, az vagy túl hosszú, vagy pedig annyira rövid, hogy bele se lehet kapatni a menetbe. Természetesen vasárnap, a csavarbolt még csak véletlenül sincs nyitva, hmmm szopás. Szerencsére épp a kezembe akadt egy hulladék állapotú diffi, és látván, hogy M10-es csavarok vannak benne, rögtön kigyulladt a kis villanykörte. Kiszedtem belőle a csavarokat nagy küzdelem árán (szerencsére szenyor WD a segítségemre volt ismét), aztán azzal a helyére került a generátor. el is kezdtem beállítani a ventit. Azazhogy el is kezdtem volna, csak kiderült, hogy az a pici retesz, ami a dinamó tengelyén rögzíti a ventit illesztő közdarabot, természetesen nem passzol. Kurvára snassz lett volna ezeknek a köcsögöknek legalább egy alkatrészt meghagyni csereszabatosra. Mindegy, gondoltam másnap nézek reteszt. Inkább mentem egy kört a Peugeot-val. Asszem soha az életben nem veszek dízelt, bár mondjuk ez legalább üzemképes.
Hétfő. Megint fogtam a Pözsót, elugrottam bótba reteszt venni. Nem volt. Elhúztam csavarboltba, hátha ott van valami szabvány retesz, amit egy kis reszelgetéssel át lehet alakítani. Hát nincs. Hazafele beugrottam az esztergályoshoz, kunyeráltam egy darab 4 millis négyszögacélt (csak az volt), levágtam méretre, formára reszeltem (aztán vagy szétszáll, vagy nem), és végre-valahára felraktam a ventit, hogy majd most beállítom. Na ja. A beállításhoz ugye nem árt csavarral rögzíteni, fel is raktam az anyát. Azaz felraktam volna, de természetesen ami a dinamósra jó, az még véletlenül se jó a generátor tengelyére. Megelpő, mi? Bugásztam egy 19-es anyát egy kallódó termosztátról, aztán megpróbáltam felrakni azzal. Gyanúsan feszült, pont úgy, mint egy normálmenetes anya a finommenetes csavaron. Merthogy az a köcsög tengely finommenetes, hogy halál b***ná meg azt a telibe***ott mocskos k**** anyját annak a f***szopó büdös b*** csatornatölteléknek, aki kitalálta. Szóval egy kicsit kezdtem morcos lenni, és otthagytam az egész sz*rt úgy ahogy van.
Kedd. Elmentem csavarboltba finommenetes anyáért. Ugyan minek is lett volna, így átmentem egy indítómotor- és generátor-szaküzletbe. A csávók negyed óráig bugászták a Marelli-katalógust (fesszabályzót azt találtak a Marelli-cucchoz), aztán utána azt javasolták, hogy esztergáltassak ilyen anyát, mert más megoldás nemigen lesz. Tök jó...
1 szó, mint 100: tele van a tököm. Elkezdtem nézegetni a hasznaltauto.hu-t. Vannak egész jó E30-as BMW-k nem túl drágán, komolyan gondolkozom rajta, hogy veszek egyet, és azt talán még használni is lehet. Ahhoz talán lehet kapni alkatrészt, és ha valamit be akarok szerelni, akkor nem kell előtte kalapáccsal, reszelővel, vésővel és fogóval megdolgozni, hogy illeszkedjen a helyére. Vazzze...
Kommentek
KeMa
A tengelyre való anyával én is szoptam (csak én a szíjhajtás oldalon). Nemtudom, másik oldalt milyen van, de a szíjas részre pont passzol a MA3 teherautó kardán-csavarja (a gumi-hardy rögzítõcsavarja).Miért akarsz BMW-t? Az csúnya!
A D kadett sokkal szebb!
gylac
KeMa #4315:nekem is van egy E30-as és nemcsunya,de lehet hogy nemsokáig lesz,mert elcserélem
nyuszy
Megkérdeztem neked a Turbóban, aszonták, hogy a Kõvárinál biztosan van ilyen anya. Nézzél be oda, vagy ha nem tudsz, holnap megpróbálhatom megnézni neked.KeMa
gylac #4320: Csúnya-nemcsúnya. Nekem nem tetszik.Törölt felhasználó
a bömöst már eladtam,mert veszélyes volt az életemre.hollo
KeMa #4315:Ha jól emléxem 12 x 1,25 mindkét dldalon a Marelli generátoron.
Buszos Petya
KeMa #4315:Sztem nem csúnya. Egyébként lehet, hogy cápa E21-es lesz, meg az is lehet, hogy szarok a farmra és autó helyett valami értelmes dologra költök.
Köszi az infót, de sajna momentán nincs itt kéznél MAZ teherautóm.
gylac #4320: Kispolszki alkatrész és némi készpénz nem érdekel? (Csak abban az esetben, ha benzines és coupé.)
nyuszy #4322: A Kõvári az hunvan az? Lécci kérdezd meg, mert nem tutkó, hogy ráérek, meg az se biztos, hogy lesz kocsim holnap.
Halász Gábor #4331: Én is azért nem vettem erõsebb autót.
Chris
a ventilapátod közepe nagyon ismrõs? miylen hangaj volt? mint egy kévéfõzõnek? nekem az tetszett a legjobban amikor leállíttam a mocit de a lapát még csörögve fordult páratE30 Der Driftwagen
Buszos Petya
hollo #4335:Na igen, ilyet nem tudtak adni sehol. Egy kicsit durva, hogy a 21. században egy fejlett országban nem lehet finommenetes csavaranyát kapni.
Chris #4337: Ez még a jobbik. Amit kiszedtem, annak teljesen kerek volt a közepe, és kábé 20-25 fokot el tudott fordulni a tengelytõl függetlenül, de nem is volt durva hangja, csak egy picit csörgött. Csak hát hazavágta a dinamót. Tényleg jó az E30, de eddig inkább a cápákra voltam rákattanva, most kezdett csak tetszeni a harmincas. Még a rák tudja mi lesz, de sztem nem adom el Tóbiást, viszont egyre jobban kéne egy mászkálós autó, amivel hosszabb távokat is le lehet utazni viszonylag gyorsan.
Törölt felhasználó
Hi!azért ne vegyél bmw-t mert az nem kis polski:-)
ha beszarik valami azt nem lesz ennyire olcso javitani.....
én már csak tudom van e12-öm és mire megyek vele ....csak a garázst foglalja mert ö a legidösebb.és még csak eladni sem birom:-(
Üdv
KeMa
Buszos Petya #4336: Állítólag a Zil-és, és a Kamazé is ilyen. Ha esetleg lenne teherautós bolt a környéken (vagy a méhtelepbe ilyet hoztak volna)gylac
Buszos Petya #4336:izé,már felraktam hirdetésbe,de polski alkatrész nekem is van egy rakat,de ha valaki ad 2db polskit akkor boldog leszek
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!